在日内瓦车展之前，我从未想象过车展是这样的。我印象中的车展是各个展台前围满谢顶的大叔，用特大号的相机对准搔首弄姿的车模，一边擦着口水一边指导着她做出各种更加搔首弄姿的动作。
我从未想过一个笔、本多于相机，对车的关注完全大过车模的车展。我不知道其他的国际车展如何，至少日内瓦是这样的。没有多个场馆之间的穿梭，所有品牌都“拥挤”在一个巨大的展厅内，而热爱车的人们则围绕在那些激动人心的车型旁边讨论、问询、记录、欣赏。
在MINI全新车型MINI Countryman揭幕的时刻，盖住两辆Countryman的巨大帽子掀起的刹那，我听到除了快门的咔嚓声，还有由衷的掌声，甚至欢呼。
在这样一个车展见证这样一辆革命性MINI的面世，绝对是一种幸运。
有史以来第一辆车长超过4米的MINI，第一辆4门MINI，第一辆4驱MINI，第一辆让4个人共同尽享MINI乐趣的量产车型，它继承了MINI的经典设计元素，MINI的精神和气质丝毫没有走味，但是Countryman把MINI的领域从城市扩展到了更广阔的天地之中，从沉闷和普通之中Getaway！
在MINI展台附近，每个看到它们的人都会用或标准或不标准的发音说出“AHHHH——Countyman！”，然后用各自的语言向身边的人叽里咕噜说出一堆，从语调中也不难猜出其中的赞叹之意。
在场馆内高达近30度的气温下，我已经把大衣、外套全塞到了包里，只剩下衬衫才能忍受，真不知道这些国外的绅士是如何在一丝不苟的正装包裹下如何坚持的，也许是Countryman转移了他们的注意力吧。
白色车身黑色轮毂，搭配All4四驱技术的高端版MINI Countryman，将MINI Cooper S的高性能运动理念诠释到了这辆跨界车型上，MINI Cooper S前盖上威猛的进气口，挪到了车头的两层大号进气格栅之间。
对比一下MINI Cooper版的Countryman车头，就能看出前进气格栅的不同，这也是他们在外观上最直观的区别。Cooper S版的Countryman更像是咬紧钢牙的斗士，Cooper版的则带着轻松戏谑的笑容，嘲弄着镜头。
转向灯金属板上的经典红色“S”和前门底部的“All4”标识也是Cooper S版上特别的身份象征。而这两辆首次亮相的Countryman，都配了四条马牌轮胎——也许不包括爬在墙上那辆，我身高不够，没能一探究竟……
比起Cooper S版的专业赛车轮毂，我更喜欢Cooper版Countryman配的白色轮毂，简洁帅气，看起来虽然没有那么猛，但有一种玩具一般的For Fun范儿。
除此以外，在车尾下端包围上两个版本还有一些外观区别。Cooper S版两侧多了两个小格栅口，Cooper版看起来更圆滑，不过有个相当抢眼的金属牌照框。
当然，Cooper S版Countryman还要多上一个锃亮的排气口，依然是MINI经典的“汽水罐口”形制。
两个版本的Countryman都有着巨大的掀背后盖，与以往不同的是这次开启按钮藏在亮晶晶的LOGO里。
MINI是一辆内容积超乎想象的小车，相信拥有MINI或者看过《偷天换日》的车友一定可以理解我的意思。而相对以往的MINI而言，Countryman的后备厢空间更令人吃惊，如果《偷天换日》里使用的是Countryman运送金砖，也许只需一辆就够。
从内饰来看，Countryman完全保持了MINI的一贯风格，圆形仪表，复古视觉设计，紧凑的布局和精巧的质感。座椅是赛车风格的纤维织物，包裹感很强，有几个高大的洋人试坐座椅时还用手轻抚感受，脸上一副陶醉的表情……可惜没抓拍下来，这个车展上这样的爱车之人倒真是比比皆是。
从我的直观感受上，中控上的速度表看上去比以往更巨大得夸张了，不确定是不是错觉，但确实大一号才衬得上Countryman大一号的体型嘛。
下面这张这是Cooper版的驾驶位内饰，似乎只有那个大速度表有些许不同，其他部分没有看出不同。Cooper版的仪表灯还是传统的红橙色，Cooper S版则没有机会拍到打开的状态，也许有惊喜，等北京车展时再验证吧。
可惜的是在北京车展曾经亮相过的Crossover concept内饰中的球形中控没有出现，那个科幻感极强的设计一直给我无限的想象和憧憬，看来概念车就是概念车……只有等到更长远的未来了。
有意思的来了，这是Countryman内饰上的最大亮点，在两列（注意是竖着排的“列”）座椅之间，有一条纵贯车身内部的滑轨，前面连着驾驶员右手肘部的储物盒（如果是右舵就是左手肘……），后面一直顶到后备厢。
滑轨上面有多个可以滑动的小托儿，有专门的杯架和餐盘可以固定在滑托上，在前后排的乘客之间传递。
更发散一点的说，你可以想象到的所有小零碎、小物件，都可以固定在滑托上进行“快乐传递”，或者是“位置重置”。说实话我第一时间想到的是《恐龙特急克塞号》里的“人间大炮”，可以把人直接从前窗发射出去……
在展台一侧，还有一个专门体验这个滑轨无限可能的游戏机，在中间玻璃罩住的部分有一条滑轨，上面的滑托上固定了各种稀奇古怪的东西，你能想象或根本想象不到的：魔方、糖罐、急救箱、指南针、玩具小鸭子、瑞士巧克力……而整条滑轨分为了三段，可以转动，游戏机背面还藏着更多物品。
拉动右侧的拉杆，三块滑轨会飞速旋转一阵，慢慢停下完成一个组合。好吧，如果说到这你还看不明白，就把他理解为一个放倒了的大号老虎机就是了——只不过我围着他转了一圈，没有任何可以赢得奖品的出口……有点搞不明白那么多洋人为什么有这么大兴趣围着它摆弄来摆弄去乐此不疲，看来我们的思维方式确实不同。
在另一辆Cooper版上，滑轨只延伸到车前部，后部座椅可以在两座核三座方式间切换，中间的靠背可放下成托架，也可以像展车一样，放个长条大件，不过在中国有冲浪板的没几个，放一副雪板倒是不赖。
用我蹩脚的英语询问过工作人员后，我确信Countryman至少有下面三种版本：有All4四驱的Cooper S四座高端版（全长中央滑轨），不带All4四驱的Cooper四座版（全长中央滑轨），不带All4四驱的五座版（车内前部滑轨）。
说到MINI展台的工作人员，倒是另一个有趣之处。虽然日内瓦的主题不在车模，但其他展台至少还是有几个车模或倚或斜地供人拍照，而MINI的展台上却是一群农场工人！
这自然是为了配合重头戏“Countryman”了，不过这些“Countryman”还真的蛮专业的，绝不是合影花瓶，我咨询一些车型问题的时候基本都对答如流。还特意帮我打开前盖拍了拍动力部分。
Cooper版的发动机，按照配置说明，这应该是1.6L的发动机。但看上去似乎和以往MINI车型上的1.6L发动机有所不同，应该有升级换代，但我还不敢确认，由于语言沟通问题，“Countryman”也没能提供更多的发动机参数。
这是Cooper S版的发动机，根据标识是1.6T，同样是不是之前的那款双涡管涡轮增压的换代机型，还要等待进一步确认。
如果这两款都是新的“心脏”，那就是相当劲爆的消息了，说不定未来传说中的MINI全面改款，就包括了这两款新发动机，也许这就是悄悄首次亮相？
最后送上一张“Countryman”与Countryman的合影，其实MINI展台上并不只有Countryman，不过可怜的其他车型真的风头都被Countryman抢光了，我决定下次再专门花一篇篇幅来写写他们。
至于Countryman……北京见吧！
