複刻賽車咪是北軍繼Pickup之後的另一個小小夢想~

設定面版配置,請教版上的咪友...慢慢一件一件找齊喜歡的配件--->2年

從尋找車殼整理烤漆...到引擎調校、賽車面版研究接線--->1年

公益路建昌的阿宏老板...

不得不說...您的巧思/細心跟無與倫比的耐心...外加對MINI的熱血沸騰~

(哈哈!真的很HOT您那部全台唯一的Mini)

讓我覺得自己很幸運~

在此特別感謝協會咪友的私下幫忙...

尤其是風咪..

北軍記性差,背不起名字的咪友...凌晨2~3點二話不說提著汽油殺到危險的高速公路上救人!(北軍記在心上)

還有自己忙不完還抽空插花幫忙的嘎嘎...勞煩小陳支援的南來北往!

特別感謝-->風咪阿治...

沒有你的指揮...不~

是指導!

小白不會重生的這麼到位的~

PS:最近被harmk22洗腦...逐漸描繪下一個夢想中! harmk22兄...不pass...我跟了!

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揮別停不下來2009...雖然2010不過剛開始~

竟也偷跑先淪陷了一半! 衝太快造成有預知未來的特異功能並非好事...



地震說來就來~秒殺機會說走就走...

人生幾何,活在當下~吃飽了時睏餓了發呆...

一點省思~

生活最精彩的小小部份,或許是遠離平凡--與經典同行...

向經典致敬~

我的50週年紀念特仕...

向經典致敬1-複刻陸零年式賽車儀錶板



堪稱經典咪...

除了雋永迷人百變不變的外型、還擁有半世紀的精彩~

具備強力磁鐵般的能量...吸引車癡去探索深究!! 這~

才是真正的經典...



60年代的賽事~

是經典咪一段像是傳說卻又似乎觸手可及的夢幻~

致敬上香要夠誠意...就從上車就爽得到的內裝開場吧~



60年代MINI拉力賽賽車儀錶板分工示意圖(大圖-->按此連結)



雖說是複刻60年代賽車儀錶板~~

但採行的改裝方式並非尊崇全複刻...而是藏私地納入了個人美感偏好與不良習慣~

再來搞重新詮釋這檔事...

說好聽叫古典新譯或賽車新古典風,講難聽是造反亂搞有fu就好...



北軍的複刻60年代Mini賽車--賽車儀錶板全景(大圖-->按此連結)



誠如網友在部落格中"舊式英國車牌"篇裡的留言...那其實是一種味道的開始!

(多浪漫的想法呀~有感動到!)



當坐進駕駛座的那一刻~

開關+儀錶在眼前擺好陣仗一字排開~~這...應該就是賽車氛圍的開始吧!

(再偷偷感動了一次~)



日本車迷虔誠全複刻的33EJB Mini1964賽車儀錶板--(大圖-->按此連結)



豫則立不豫則廢!...

前人智言雖然受用,但也害慘了非蓋達成員的偏執狂...

搞個儀表板都要用CAD先規劃過才放心!



先用AutoCAD規劃的1:1設計圖(大圖-->按此連結)



當年的MINI賽車儀錶板的配置...首重補強原始MK1的陽春極簡!

強調的是分工/可靠跟圍堵賽事過程中一切可能的狀況...

沒得商量地一個作動一個開關~

這概念基本上與戰機儀錶板的設定思維是一樣的...

翼襟--CHECK!...起落架--CHECK!...閃光警示開關--CH...

(夠了~)

............

.........

......難怪有些飛機零件會上MINI的身~



恍如置身戰機儀錶座艙的Mini1968(大圖-->按此連結)



換個角度~

操作上瑣碎的作動分類及分工...的確也造就出一種嚴謹的儀式風格!

像747的駕駛,不管在起飛或落地停機...

也得儀錶板上一樣一樣,不厭其煩地切換開關及確認,有如教堂禱告般的莊嚴誠意...

儀式--有時也是爽的來源,不然就不需要前戲了~



右駕版的駕駛座儀錶版配置(功能中文說明詳大圖-->按此連結)







MINI1967駕駛座儀錶版配置--上圖三個小洞是稀有的TOK 4段開關的安裝位置!

(大圖-->按此連結)



看阿凡達要拼3D才會爽~玩複刻要搞正廠才夠看...

這半邊折騰人的零件是由下述15個逸品所組成:

1.SMITHS 10,000rpm轉數錶 X1

2.儀錶燈(轉數錶)用Lucas PS7系列推拉式開關 X2

3.大燈用Lucas長柄閃光開關 X1

4.大燈及霧燈用Lucas兩切開關 X6

5.兩速三切的Lucas雨刷開關 X1

6.Tex Type點煙器及插座 X1

7.Lucas汲水馬達用彈簧開關 X1

8.汲水馬達作動警示燈(screenjet switch warning light) X1

9.TOK 4段式除霧線開關 X1



說是逸品也不全算...畢竟盧卡斯頭也不回的倒了,只要絕版+停產應該勉強都算逸品吧!

好歹Lucas正廠一顆動則也要千把塊溜~



有LOGO(Lucas)/產地(ENGLAN)及型號(例31778或56S)的Lucas正廠開關

(大圖-->按此連結)



盧卡斯跟喬治盧卡斯一點關係也沒有~有的話相信這70來年的英國老字號,也不會熬不過來~

Lucas數百種型號的開關中被Mini works注文使用的"仁波切"開關(撥切開關)

除了功能跟接線座大小不同外,主要區分兩種...也就是~

"好找的"跟"不好找的"~



其中以早期大黑頭的二路開關(on/off)最難找,可能是半世紀以來被不宵車友挖光搶光敗光!

以致於要在E海灣摸到全新品的芳蹤,比路上想見到蔡依林郭台銘還難些!

其次是汲水馬達用的彈簧(回歸)開關...屬於相逢自是有緣的!

最容易找的是三路開關...改MK1時中控台上的大燈三切必備~



大/中/小三款Lucas撥切開關--60年代都是用最左邊黑色膠座大的為主!

不知是技術越來越好還是用料越用越省...越後期越小顆!

(大圖-->按此連結)



當初開列黑名單時,衝著經驗豐富的修車達人一句話~

盧卡斯早期黑色大頭的最粗勇耐用! 所以卯起來專殺大頭的...

也找到頭很大!

為了WORKS勉強湊足可WORK的8枚逸品,代價是沒事"敦"了30來顆...



至於30幾顆怎麼來的...這~~~就有眉角了!

請詳上圖mini1967,再比對下圖...



早期型的盧卡斯開關(大圖-->原網拍詳此連結)

看出倪端了嗎?......

YES...西滴.....

Mini1967版上頭裝的是早期型的環型鍍鉻鎖頭~而非後期普遍的六角鎖頭!

不單因為形狀像好吃的甜甜圈~

而是早期環型鎖頭裝起來真的比較好看~

偏偏容易入手的卻都是六角頭...



材質皆是純黃銅電鍍材質的兩款鍍鉻鎖頭(大圖-->按此連結)



30幾枚...不純粹是擦槍走火~

只能說這一切都是"自找"的!





上圖換裝的都是早期環型鍍鉻鎖頭的Lucas撥切開關(大圖-->按此連結)



另一款長相不凡,不容缺席的開關~

是英國BMC車系及MG/賓利跑車御用的盧卡斯PS7推拉式開關...



Lucas推拉開關(大圖-->按此連結)



盧卡斯PS7推拉開關早在30年代...爸爸買不起買...的時期就有...

此款開關看似簡單卻作動可靠!也廣為英國汽車於40~70年代中使用~

由於是"推"與"拉"來控制開啟與關閉...

在過激的賽事操作中,並不會像"撥切開關"容易誤觸而作動~

能上賽車面版去看顧某些重要設備並不稀奇...

顯見當年賽車儀錶版的設定,是有行為科學的思維與依據的...

這也是賽車咪迷人+偷偷不簡單的地方!



正廠的盧卡斯推拉開關--近拍(大圖-->按此連結)



盧卡斯PS7推拉開關上面都有沖壓陰刻字,上圖這枚前面是刻PS7後頭的31434B是型號...

算說~零件也搞...沒身份~~就沒地位! 還動用到刺青級的激烈手段~



各款PS7盧卡斯推拉開關(大圖-->按此連結)



盧卡斯跟他的經典車燈一樣,時空背景不同,型號多到...

女友先把到撂倒再說,你不會想搞懂的~

只......只是舉例啦~

由於族繁不及備載,概列賽車咪改裝上常運用的型號供參考...

Lucas PS7推拉開關--型號3143B或31869A

Lucas兩速三切開關--型號34734

Lucas彈簧開關--型號31837E/31836/34307/35940/SPB204(後期)...

Lucas燈用三切開關--型號31788/3419B/34514B...

Lucas燈用兩切開關--型號有11661E/31780H/31836/31828D/31836/31911/31991/

34533D/34775/34830/35746B/35927...還有後期的SPB200/SPB203...等~



市場上也另有沒刻字的偽Lucas山寨版開關(Lucas Type),不小心沒注文就會買到...



正宗與山寨版盧卡斯開關(大圖-->按此連結)



不過!山寨大約4~6百台票就能打包一枚!



長的一模一樣但沒任何刻字的山寨版-偽盧卡斯開關(大圖-->按此連結)



也是真偽迷思之外,另一種不鬧革命的理性選擇...有道是~

真奶...ㄍㄚˇ奶...只要有感覺對,就是好...

後續---