一直很好奇~相信車友也或多或少看過這樣的問題...
就是下圖前車窗下端鈑件~(左右綠色箭頭處)

有些咪這部份會鏽,有些車不會...像上圖經過長年的風吹日曬雨淋~
屋頂導水槽--鏽
大燈座--鏽
保桿下巴--鏽
連水箱護罩版件介面與引擎蓋都--鏽到不行~
上述幾個點是不理它時,鏽蝕首先常常發難的地方...
但上圖前車窗下端鈑件卻沒鏽...

-------------------------------------問題1-------------------------------------
1.是國內外裝車窗程序不同?---(國內裝窗條的方式不對? )
2.玻璃規格裝錯?---(聽說MK1~MK3之間玻璃弧度不大一樣? )
3.早期"窄版"前窗條與後期"寬版"前窗條的差異?---(可是也看過裝寬版的鏽那地方! )
4.照片這台是特例?---(每台一定會鏽這個地方? )
5.裝車窗時沒拜拜...邪靈上身!

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MINI 100問--MINI版奇摩知識+
來~來~來~
你有疑問嗎?你的咪那裡不爽嗎?還是純粹喜歡追根究底...
歡迎有經驗與見聞的車友能夠經驗分享!
也歡迎車友來開問~

-------------------------------------問題1-------------------------------------
1.是國內外裝車窗程序不同?---(國內裝窗條的方式不對? )
2.玻璃規格裝錯?---(聽說MK1~MK3之間玻璃弧度不大一樣? )
3.早期"窄版"前窗條與後期"寬版"前窗條的差異?---(可是也看過裝寬版的鏽那地方! )
4.照片這台是特例?---(每台一定會鏽這個地方? )
5.裝車窗時沒拜拜...邪靈上身!

-----------------------------------問題結束線~-----------------------------------


根據你的問題以經驗來回答北軍兄:
1.是國內外裝車窗程序不同?---(國內裝窗條的方式不對? )
跟裝配車窗沒有關係.跟車身扭轉有關係.還有就是早期的車身防銹處理不好.
2.玻璃規格裝錯?---(聽說MK1~MK3之間玻璃弧度不大一樣? )
規格是不同但也不會造成車身銹爛喔.台灣北部車子跟南部車子秀爛程度也不同北部有酸雨 還有就是容易禿頭
3.早期"窄版"前窗條與後期"寬版"前窗條的差異?---(可是也看過裝寬版的鏽那地方! )
窄版跟寬板只是設計不同呀 早期是窄版後期從1991年噴射1300台灣都是使用寬板改良型的橡皮防水條讓前檔比較不容易漏水自然比較不容易銹ㄟ
最好是有車庫跟車子存放在真空室就不容易銹了
根本不用拜拜喔

應該是順序的問題,不是不會鏽,只是還沒鏽,還有其它常鏽的地方也是要注意的.像是門下沿,車底板......

參照：


有殺氣.....

我來補一個問題, 到底噴射mini, 開冷氣可否靠電腦提速阿...??
之前開日本外匯mini, 是藉由電腦提速的ㄟ.....

參照：


有殺氣.....

我來補一個問題, 到底噴射mini, 開冷氣可否靠電腦提速阿...??
之前開日本外匯mini, 是藉由電腦提速的ㄟ.....

參照：
界虎擬的雙點噴射電腦原廠沒有設計開冷氣可讓
電腦提速阿冷氣提速原廠址設計到單點噴射的 會跑的車子都是不用有冷氣的

太混的答案啦.....甚麼可以開的mini就不用冷氣壘....

我發覺電腦車都有預留電腦提速的腳位,好像35,19 兩腳,
一個偵測冷氣開關作動否,一個偵測高壓開關(壓縮機作動),

兩者都是確認的情況,電腦就會提速,之前測過雙點,歐洲沒冷氣.
線空著,因為我的心臟是英國進來的.所以線沒接.
也試著把這兩線照原設計接上,但似乎沒甚效用,不知道是否有要啟動
電腦中空調提速的選項程式,還是 ???

若能解出電腦車冷氣提速的結界,噴射車開冷氣就更好開,不會有頓挫
的現象,應該可以造福不少車友ㄟ.....

參照：



哈哈......我之前有聽說過~開暖氣會更有力~開冷氣會更沒力吧~ ......別人說ㄉ~不關我ㄉ事阿~大人~

保險桿後面板件的地方也是很容易生銹的地方
我的開始在腐蝕了...
還有蝴蝶窗下緣

順道問一下..鈑烤可以只做局部嗎?
這樣划算嗎?

整台車拆光板烤費用大概多少??
麻煩有經驗的前輩告知.或是PM...

乾溫喔...小胖大一出手就知有沒有!(<--小胖哥)
車身扭轉!!!
真的沒想過這個因素造成的可能影響說~
那...
若上圖那兩個點的滲水緣,上玻璃時先上薄薄的矽利康加強等乾了後再上膠條上玻璃...
這樣能萬無一失嗎?(延伸題)

參照：
一直很疑惑就是不理它時鏽蝕的"順序",例如上圖...
其它點都鏽的差不多...而那上圖兩點確還沒鏽!(再舉2圖例如下)

綠色箭頭處也是沒有鏽蝕的痕跡...

下半段鏽到很超過,但紅色圈圈處則完全沒鏽~

而國內我偶爾看到路邊的MINI
則是上圖屋頂導水槽/大燈座/保桿下巴/輪鬍內/門板下/水箱護罩版件介面等都沒鏽...
倒是上圖兩點先偷偷冒泡泡...
才會想不通發生了什麼事...X檔案續集麼?
車身開太久扭轉,造成間隙而滲漏冒泡...聽起來可能極大說!

參照：
就我所知...是外觀部份是可以做局部的,但會以鈑件與鈑件的介面(接面/分界線)作為分界線!
但引擎室內的話,工事很大...吊引擎才作的漂亮(喜歡引擎室內亮晶晶!)
所以常看到的是不烤,僅除鏽防鏽後噴噴鐵樂士而已~(好像 )