參照:
給我哈雷 寫道:
請教一下各位
前碟改四活塞的會差很多嗎?
因為我的沒氣壓輔助所以剎車比較沒那麼靈敏,尤其是後面!
去驗車後剎車很難驗過~~
在考慮改後碟還是換前四活塞的!!
另外兩個問題!!
我的底盤前面(接引擎室下方)被千斤頂凸的和車台分開了,好像蠻多老咪有此問題!請問怎麼解決比較好??
還有雖然烤完漆了,但是有些接合的地方很容易裂,尤其是車門框,請問車門框ㄇ字型的部份是插到門板活動的嗎?
一堆問題!!!!!!!
後碟煞改裝的問題,剛好前一陣子和一位玩MINI的前輩談論到!個人相當認同他的說法,原本MINI的後煞車為鼓式煞車,有開發後輪碟煞的廠家有幾間?有經過測試/賽道的有幾間?行船走馬三分險,我認為如果是經過測試認證檢測通過的產品再改上車,較為妥當.不然就將原本的系統維修智正常狀態,甚至升級零件/耗材如更換品質較佳的煞車來令來提昇煞車效能,個人認為是較為妥當的做法.前方多活塞卡箝較易尋獲,效果一定不錯.而後鼓煞改碟煞的套件(經測試後的量產品)似乎較少選擇!但還是有看過有車友改過,但是價格不斐~
另外您提到的鈑金問題這是很多MINI的痛,被千斤頂給頂凸一塊,還有門框易裂,因為版件經過焊接,與大氣高溫反應後,通常特性會改變,變得較脆.門框有聽老闆鈑金師傅提過可以用"走銅"的焊接方式增加板件間的韌性.較不易裂開~但是經過鈑烤過的鈑金良好的防鏽是第一要務!如有錯誤,請大家多多指正!謝謝!
以上這些問題可以請車友們多多分享經驗,再判斷如何執行才是最佳!