Re: 請問這台是正~mk1~嗎??還是改的/如何區分? [技術維修改裝] :

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大頭
請問這台是正~mk1~嗎??還是改的/如何區分?
#1
三檔猛催
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Posted on: 2008/2/24 8:39
大頭
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北西伯利亞孤軍
Re: 請問這台是正~mk1~嗎??還是改的/如何區分?
#2


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好像大家來找碴ㄛ~~

太明顯的MK1特徵不談~(如儀錶/車徽/後煞車燈/前水箱護罩等...)
就照片角度看的到,能判別的部份...
滑動窗---有
外露式門鉸---有
MK1門鎖/室內把手---有
鋼琴鉸式後側窗玻璃---有
框比MK2/3小的中控臺---有
MK1型的車門膠條---有
車門下端膠條防撞鋁飾條---有
MK1的門片連動開關---有
圓角前門片---有
MK1後期暖器機---有
有點薄有點弧度的前座椅背---有
MK1方向機柱/懸臂---有
MK1方向機方向撥桿---有

弔詭的地方是...
排檔位置是MK2之後的設定...
手煞車握把是MK3型的...
沒有MK1特有的遠光燈腳踏開關...
後行裡箱蓋看起來像MK3的...(照片不夠清楚~)
MK1特有的車頂前導水槽洞看不到(清)~
懷疑是MK2改MK1的古典咪...
極小的可能是MK3用很"拼"很敗家的方式改出來的~

幾乎是MK1特色的一部古典咪!縮圖

Posted on: 2008/2/24 21:56
開了Mini才愛上車小...
修了Mini才認清車老...
改了Mini才瞭解夢幻逸品不好找...
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大頭
Re: 請問這台是正~mk1~嗎??還是改的/如何區分?
#3
三檔猛催
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果然真的不是正mk1~
很感謝北軍的解說~
但我有個問題是mk1 1300與1000的排檔位置都一樣在靠擋火牆那嗎??

Posted on: 2008/2/25 3:19
大頭
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北西伯利亞孤軍
Re: 請問這台是正~mk1~嗎??還是改的/如何區分?
#4


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那台是不是真的MK1很難說~~(起碼大部份特徵是MK1的)
因為MINI改裝的空間大排列組合也多~
而且年代那麼久遠,除非看到出廠車籍資料吧!!!


至於MK1 1300與1000的排檔位置是否都靠擋火牆那邊?
若是指開山祖師848cc跟997cc這兩款 MK1
排檔位置是在擋火牆那邊沒錯~
但從1964 MINI COOPER S 1071cc 賽車版的MK1...(也算1000cc)
跟同年(1964)出廠的MINI COOPER 1275 MK1一樣移到後面了!


賽事奪冠後,1300(1275cc)的與之後的MK2都跟著改了!
所以上面這台也有可能是1300的MK1!

Posted on: 2008/2/25 6:24
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alexchang_lv
Re: 請問這台是正~mk1~嗎??還是改的/如何區分?
#5
正熱車中
正熱車中


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我發現安全帶..阻風門的款式應該也都不是mk1款式..但也可能就像北軍說的是改裝囉..

Posted on: 2008/2/25 6:58
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大頭
~
#6
三檔猛催
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TO:北軍大
因為當初看到雙油筒，所以直覺是1300的MK1~
聽你講完後才發現有很多疑點~
TO: alexchang
MK1的安全帶是在那裡丫?阻風門又是什麼??正確又該如何


感謝二位的指點~如有更多分辨MK1的知識，也請大家教教小弟吧

Posted on: 2008/2/25 7:18
大頭
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北西伯利亞孤軍
Re: 請問這台是正~mk1~嗎??還是改的/如何區分?
#7


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呵呵...那顆雙油桶不是1300 MK1才有裝的東西!
早在1964年1000cc MK1的賽車咪上就有裝了~
雙油桶配置BMC原廠也只有該年出廠那批1275cc紀念版原廠有附過~
1964年之後到停產為止雙油桶配置再也沒出現在原廠咪上...
於是後期就成了改套~~

因為1000,1300 BMC原廠都有裝過~
所以可能沒法拿來作為判斷是不是1300 MK1的唯一基準~



倒是覺得蠻有趣的部份是~
1959 848cc的seven 是34ps/5500r.p.m
1961 997cc的MK1 是54ps/5700r.p.m
1963 1071cc的MK1 是54ps/5750r.p.m
1964 1275cc的MK1 是75ps/5800r.p.m
1989 999cc的Mini 是42ps/5250r.p.m (小白)
1994 1271cc的Mini 是53ps/5250r.p.m (小紅)
反而1964年的1000cc MK1賽車咪竟有到80ps/6300r.p.m的
表現~
而隔年的1275賽車咪BMC更將MINI發揮到96ps/8000r.p.m


避開BMC原廠之外的非原廠改裝套件不談~
若我的1000CC小白也能在"一切BMC或BMC WORKS的原廠配
置"之下...達到80ps!那該多好~縮圖
不但原廠原汁原味,尊重歷史外加夠用亮眼的性能表現......
嗯~~原廠就是王道...




ps:若將來miniday有辦賽車~建議還是把"原廠賽車"跟"無限
改裝"分開吧!若能像小雷大大那樣改法~原廠性能兩廂兼顧!
對經典咪來說肯定是較完美的收藏mini方式吧!

Posted on: 2008/2/25 23:35

Edited by _BQȩtx on 2008年02月25日 23:51:26
開了Mini才愛上車小...
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hamk22
回覆: 請問這台是正~mk1~嗎??還是改的/如何區分?
#8
四檔極速
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日本就有不少..

97..98...99...甚至是 2000 以後出場的 MK1 !!!

真是很難想像...

到底花了多少錢去改的!

新車價格還不要算!!

光改裝的錢..

就嚇死人了!!!


總是覺得日本人 瘋 mini.....

瘋的真是夠誇張的!


Posted on: 2010/1/30 2:29
想開著 mini 去環遊世界的平凡人

http://tw.myblog.yahoo.com/hamk22
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史提芬
回覆: 請問這台是正~mk1~嗎??還是改的/如何區分?
#9
找鑰匙中
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其實光看車門上方和車頂間的間距就能輕易判斷吧~~
mkI的是比較寬的~

Posted on: 2010/9/2 21:49
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