回覆: 開Mini 情境解析一 : 大熱天開 mini . [技術維修改裝] :

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jeff
開Mini 情境解析一 : 大熱天開 mini .
#1
管理員
管理員


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大熱天開 Mini 你曾經遇到哪些狀況??

你或車廠用甚麼方式把他處理好了!!

天氣那麼熱, 大家分享一下經驗 !

Posted on: 2010/7/28 19:52
完成夢想,放下塵俗,簡單的擁有,快樂的分享,夫復何求.
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PING
回覆: 開Mini 情境解析一 : 大熱天開 mini .
#2
四檔極速
四檔極速


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夏天.....
考驗mini的天氣!!
也許是因為設計生產的國家是英國..
氣候涼爽宜人,開著mini也感覺更紳士淑女(不必揮汗如雨!!)
台灣....
從一年四季如春....
到現在幾乎"全年如夏"....
高溫....考驗著車輛也考驗著駕駛者!!
我們家"霜小黑"就曾在炎炎夏日的"高速公路"上快意奔馳時...
聽到"劈啦"一聲,
突然馬力提升/手腳輕快/油門反應迅速////////
如果改渦輪也該是"噗嗤"的洩壓聲,
而不是"劈啦"一聲....怎麼回事???
在享受油門與動力強烈的直接反應之際...
眼角瞄了一下指針......
恩....很好!!!油桶是滿的!!



不對啦....





那是水溫啦!!!!






腰瘦~~水溫跟轉速在比飆快喔???!!


才一下子而已!!


先靠路肩停車檢視一下!!

強制風扇打開(慶幸有裝!)!!熄火


天阿!!!

引擎風扇全斷!!
檢視水箱....
慶幸沒被葉片傷到!!

離下一個交流道約1Km...
先電聯台南車主俱樂部維修快拆手"仁哥"
在交流道下等.....
仁哥也展現一級拆裝技巧
30分鐘內拆裝水箱換完風扇....
無奈....
金屬束環斷裂,
因為假日還跑了好多地方才找到.....
現在,
車上常備"水箱風扇"一支!!
哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈~~~

Posted on: 2010/7/28 22:14
撇除那些細緻的觸感

我更想要多一點手感，還有那個年代才有的質感

因為只有那些細節

才能夠造就所謂的經典
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mini0453
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#3
四檔極速
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哈囉!!

mini改渦輪會不會很難改壓??

我有點想嘗試mini爆改渦輪

加速性上應該很猛...

有沒有認識誰會改MINI渦輪

Posted on: 2010/7/29 9:58
*~(開著小咪到處遊走)~*
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大玉
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#4
四檔極速
四檔極速


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我跟很多人一樣，有空閒閒沒事，就喜歡找各種mini的圖
原廠咪是有一款天生就有養蝸牛的，但是好像........
網路上看到比較多的是supercharger，可能是空間和溫度的考量吧，完整度也都比較高
至於台灣有位低調的車友自已在車庫改turbocharger，不知道離開車庫了沒....

Posted on: 2010/7/29 11:16
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PING
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#5
四檔極速
四檔極速


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阿猴~
你想改渦輪喔?!
改什麼都好~
但是要先想清楚.
先多聽聽車友/賢拜們的意見再行動
台灣改渦輪其實不難
難在MINI空間不大,散熱是個大問題
ERA MINI出廠就是TURBO
所以已經有範例可供參考....
台南就有位低調的賢拜擁有這款逸品車種
據說....
相當適合日常生活的馬力輸出!
但......
你還是再多考慮一下吧!

Posted on: 2010/7/29 19:40
撇除那些細緻的觸感

我更想要多一點手感，還有那個年代才有的質感

因為只有那些細節

才能夠造就所謂的經典
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給我哈雷
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#6
一檔起步
一檔起步


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請教一下～～
風扇的部份塑膠的真的比鐵的好嗎？

還有台灣有人裝MG Metro的引擎嗎？
看英國蠻多人改的，但是台灣好像很少聽到。

Posted on: 2010/8/14 11:32
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jeff
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#7
管理員
管理員


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個人經驗 ...

塑膠風扇:

起步有感覺輕快一些些,風扇轉動聲音稍明顯(風切),風量會小些(相對鐵風扇)
換裝水箱,皮帶時比較好拆裝...

鐵風扇剛好反過來 !!

MG Metro 引擎台灣改裝的車友也有.
可能都比較低調...


Posted on: 2010/8/14 21:09
完成夢想,放下塵俗,簡單的擁有,快樂的分享,夫復何求.
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給我哈雷
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#8
一檔起步
一檔起步


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這樣好像鐵的可以擋比較久，塑膠的感覺常有人掛掉。
我還以為塑膠的十一片會風量比較大，那我還是會選鐵的。

Metro的用料好像都比較好，看了一本改裝書A-SERIES HIGH PERFORMANCE MANUAL
裡面說Metro用料都較好。
而且Metro的馬力和cooper的差不多。價格又合理！
正在考慮弄一顆來看看，只是聽說引擎腳不太一樣？

Posted on: 2010/8/15 0:52
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