jeff 寫道：
你會再開 mini 多久?? (白問...就是會開很久....)

買新殼整理後想撐多久　?

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以認真一點全車整理,若花四,五萬.
買外匯殼(97前狀況佳)加上小整理洗一下,應該大約兩倍,十萬以內來花.

若外匯殼體質佳,撐個三四年是不成問題(自己要定期顧一下).
算算是替你省下一次的全車整理手續.

若你買到體質好的殼,也小整理並且細心維護他,就可以撐更久,
也就相對更划算　!

所以我前面兩個問題不是白問.

若你有體質好的殼,沒仔細看顧,或是開沒多久就賣了,那不划算.
原車整理就好了!!

外匯殼就是比撐久,比細心照料,撐越久省越多.　
只要有預算,車廠應該都願意提供服務.

jeff 寫道：
重點是照顧啦....

若定期洗車基本美容一下,體質好的外匯車當然可以撐比較久.
若沒照顧,也是會生鏽的.

所以mini若會開久,也會做基本養護的工作.
若本身mini體質已經不佳,外匯就可以考慮了 !!

hamk22 寫道：

mini ..


車體的維護..

真的是惱人!!

永和達 寫道：
怎麼說,換97年制的車台都是明智的選擇
但五年前,我著手整理全車時.卻想著物盡其用,而留下了原始的車台
近半年,我發現北部的幾部整理有型很美的名車.如Bulldog,minione,hamk22都是如此
倚靠聰哥妙手回春的鈑金技術
只要車體沒出過太嚴重的事故,我認為是可以好好延用的~

一般全車烤漆的辦法,是在處理好鈑件凹損後
將舊漆磨花增加附著力,然後再其上頭直接噴塗底漆,色漆,光油.
如此經年累進的疊漆,新漆層與舊漆層間會包含著許多水氣與溶劑.
隨這氣候熱漲冷縮的這些物質,會很快的加速新漆層的劣化.撐過兩年算久的了

jason911貼圖中的辦法,應該是最徹底的了~
剪除劣化的鈑件,車台噴砂除漆.接上新的鈑件
然後才開始漆層工序......這樣搞,單鈑噴烤漆.在台北10~15萬元應該做的起來