Re: 手排開山路的技巧~該怎麼開ㄋ?~請多多指導~ [技術維修改裝] :

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老人家ㄚ松
Re: 手排開山路的技巧~該怎麼開ㄋ?~請多多指導~
#11
二檔加速
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小鐵 寫道：
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大麻 寫道：
你說的路段...是不是望高寮啊?
如果是的話...
就騎單車上去吧(那裡超多人騎車的)..有益健康...咪也不會壞
-------------------------------------------
拍寫...我來鬧的...


大麻哥~~
他說的應該是往國道3龍井交流道那一段~~
在地人都稱那一整條路為~冬瓜路~
因為有一位海線大佬住在那~
我都是開去那一條路來試看看我的點火正時調的正不正確~



小鐵大!
請問一下在平路開點火正時跑掉是會怎樣?在那條路又會怎樣?

因為有車場建議我要換電子點火!猶豫中

Posted on: 2009/11/3 5:25
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coolie0916
Re: 手排開山路的技巧~該怎麼開ㄋ?~請多多指導~
#12
找鑰匙中
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小徐 寫道：
假設您有裝轉速表..一千咪你扭力"瘋"值是2600rpm(轉)開始.換檔時機必須保持在3000上下.車的加速才會順暢.而最大馬力(極速)最高可拉到5250rpm.(每檔皆可用力踩油門.)
一千咪你扭力值只有6.8kg-m\rpm爬坡時無論幾檔換幾檔.轉速都必須維持住(時速暫不論).車才爬的快換檔也會順些.(換檔時可補踩油門)
一千咪你怠速標準是850+-25rpm.平地1檔起步只需輕放離合器.感覺車有再動時在輕含油門離合器全放車即會直行.
咪你車離合器片算耐用.但還是建議除非必要.除1檔和倒退檔可輕含離合器.餘234檔還是快採快放會好些(離合器片會磨損少些)
ps.我以前一千開很久.被1千3的也海放多次(爬坡).故印象深刻..呵.倒是能體會您那種感覺..


先謝謝各位的回應~~
想問一下
什麼是~扭力"瘋"值~6.8kg-m\rpm~850+-25rpm~
不好意思~真ㄉ看不太懂
哈哈~
可以在麻煩解說一下嘛?

Posted on: 2009/11/3 6:56
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coolie0916
Re: 手排開山路的技巧~該怎麼開ㄋ?~請多多指導~
#13
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小鐵 寫道：
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大麻 寫道：
你說的路段...是不是望高寮啊?
如果是的話...
就騎單車上去吧(那裡超多人騎車的)..有益健康...咪也不會壞
-------------------------------------------
拍寫...我來鬧的...


大麻哥~~
他說的應該是往國道3龍井交流道那一段~~
在地人都稱那一整條路為~冬瓜路~
因為有一位海線大佬住在那~
我都是開去那一條路來試看看我的點火正時調的正不正確~


不好意思~~
兩位都猜錯了
那條山路下山後會接到"龍井鄉公所"
山路的兩旁是公墓這樣講不知道暸不瞭解~
哈哈哈
我只會走,不會講~

Posted on: 2009/11/3 7:03
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小鐵
Re: 手排開山路的技巧~該怎麼開ㄋ?~請多多指導~
#14
三檔猛催
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coolie0916 寫道：
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小鐵 寫道：
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大麻 寫道：
你說的路段...是不是望高寮啊?
如果是的話...
就騎單車上去吧(那裡超多人騎車的)..有益健康...咪也不會壞
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拍寫...我來鬧的...


大麻哥~~
他說的應該是往國道3龍井交流道那一段~~
在地人都稱那一整條路為~冬瓜路~
因為有一位海線大佬住在那~
我都是開去那一條路來試看看我的點火正時調的正不正確~


不好意思~~
兩位都猜錯了
那條山路下山後會接到"龍井鄉公所"
山路的兩旁是公墓這樣講不知道暸不瞭解~
哈哈哈
我只會走,不會講~



是不是"風鼓坡"~大家都說那邊是魔鬼坡~
因為在上坡時~車子會緩緩的往上爬~
小時候常常去那邊玩上坡遊戲~很好玩~

Posted on: 2009/11/3 7:41
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小鐵
Re: 手排開山路的技巧~該怎麼開ㄋ?~請多多指導~
#15
三檔猛催
三檔猛催


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小鐵大!
請問一下在平路開點火正時跑掉是會怎樣?在那條路又會怎樣?

因為有車場建議我要換電子點火!猶豫中[/quote]


ㄚ松哥~

我個人的感覺與淺見~~
點火正時~在平路上其實是試不太出來~~
除非是太OVER的快~或~OVER的慢~才會有感覺~
太慢~轉速會拉不上去~太快會爆震~
我都是調稍微快一點點~反應會比較好~
然後開去"大上坡"的路段~試看看會不會爆震~
會爆震就是太快了~然後再微調一下~
反覆調到滿意為止~~如果正時準確~
在大上坡~只會覺得重拖~並不會爆震~
爆震在大上坡的反應會比平路明顯~~
我的方法是土法煉鋼的調法~~
ㄚ松哥還是找車行用正時燈測量會比土法煉鋼還要準唷~~

Posted on: 2009/11/3 8:13
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雪代修
Re: 手排開山路的技巧~該怎麼開ㄋ?~請多多指導~
#16
五檔飄移
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我是覺得差很多~~正時這東西~~
調整正時當然最好順便調整供油
爬坡~當然需要較大一點點供油
會比較會跑
還有白金會無預警罷工~算是耗材了

Posted on: 2009/11/3 10:25
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PING
Re: 手排開山路的技巧~該怎麼開ㄋ?~請多多指導~
#17
四檔極速
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雪代修 寫道：
我是覺得差很多~~正時這東西~~
調整正時當然最好順便調整供油
爬坡~當然需要較大一點點供油
會比較會跑
還有白金會無預警罷工~算是耗材了

是阿是阿~~
修在這次龍潭戰役前,
經過風咪魔人及地下兵工廠的加持調教後~
油門反應更勝以往,
殺彎信心指數幾乎破錶
出彎灌油更是不遺餘力
儼然如同南區會長-車神:舒馬"柯"附身
阿龍"修"誕生~~~

Posted on: 2009/11/3 19:11
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老人家ㄚ松
Re: 手排開山路的技巧~該怎麼開ㄋ?~請多多指導~
#18
二檔加速
二檔加速


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那到底是白金點火好還是電子點火好阿!

感覺應該都是更有利弊吧!

小鐵大說得太慢我有遇過!轉速完全拉不上去!

太快爆震!我是遇過開起來感覺引擎有啥吊架或支撐的東西斷掉!

結果去車廠卻是點火的問題!

現在卡到自己不會調正時!所以車場才會建議換成電子點火的模式!

Posted on: 2009/11/3 19:52
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小鐵
Re: 手排開山路的技巧~該怎麼開ㄋ?~請多多指導~
#19
三檔猛催
三檔猛催


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老人家ㄚ松 寫道：
那到底是白金點火好還是電子點火好阿!

感覺應該都是更有利弊吧!

小鐵大說得太慢我有遇過!轉速完全拉不上去!

太快爆震!我是遇過開起來感覺引擎有啥吊架或支撐的東西斷掉!

結果去車廠卻是點火的問題!

現在卡到自己不會調正時!所以車場才會建議換成電子點火的模式!


調整正時很簡單~ 只要一支梅花板手就可以了~~
電子式的分電盤沒有白金~但也是需要調正時~~
白金分電盤的白金間隙如果調整的準確~~
引擎力道可是不輸給電子分電盤呢~~
白金間隙我大概都調整在30條左右~
剩下的就是轉分電盤了~~

如果確定真的是分電盤有問題的話~
還是建議換一顆新品或是整理新品會比較好~~
有問題的分電盤再怎麼會調整~~問題還是一樣存在~~
MINI的白金分電盤如果不是全新品~建議還是看看就好~
畢竟都使用十幾年了~~很難保證狀況會向新品一樣~~
網路上有其他車種改成MINI適用的電子分電盤~~
個人使過的感覺~還不錯~~
便宜又好用~~零件又好找~隨便一間材料行應該都有~
但是還是很懷念白金分電盤的力道啊~~

Posted on: 2009/11/3 23:16
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小徐
Re: 手排開山路的技巧~該怎麼開ㄋ?~請多多指導~
#20
三檔猛催
三檔猛催


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扭力指車的出力.越有力加速就越快.
2600一直到5250轉都是扭力發揮的轉速域.(咪你是OHV引擎標準的低轉速高扭力.
跟現代16v雙凸的高轉速高扭力是不同形式的)
馬力幾匹指的是車的速度.馬力越高極速越高.
850單純是車怠速時的引擎轉速...
to阿松大.白金點火是"直接".優點是"出力"也直接.
耗材也便宜.缺點我倒是不覺有啥缺點..
電子點火耗材幾乎沒(分電盤蓋.分火頭是耗材).但只要一壞鐵顧路.
兩者皆須調整點火正時的角度.
如是化油器引擎.供油.混合比加點火如調整搭配的好.
至少多5匹馬力啦..呵

Posted on: 2009/11/4 0:06

Edited by jeff on 2009年11月04日 01:32:52
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