4.5J逆式10吋輪框與非逆式10吋輪框的差異

去年在搜羅貨卡被A的零件及順便備料時...有一個部件找了快一年才找到!就
是CooperS的逆式輪框!
碰到那等"衰事",總會好奇為何某些東西不會勾起人想擁有的慾望!某些零件
卻會引人垂涎而"痛下毒手"...^^"
找的過程中有稍稍研究了一下!這些消失的部件的稀有性與價值所在~~順便
跟有興趣的車友分享心得...
如有找到的資料有誤謬也希望有玩MK1的前輩達人們能不吝指正~



當年原廠的Cooper S標準配備為3.5Jx10吋的非逆式輪框(S邊鐵圈),當年原
廠也同時另外出了一款4.5Jx10吋輪框當作選配...
(PS:這篇講的都是可愛的10吋輪框!)

12吋與10吋輪框大小差異


MINI MK1早期前輪是鼓式煞車系統(鼓煞),到後期CooperS變成前輪配置碟式
煞車煞(碟煞)並成為標準配備,而後輪依然保留鼓式煞車系統...
這種"前碟後鼓"的配置在經典MINI車上延用至今!

然而CooperS由於碟煞的基座要比MK1初期型的前輪鼓煞基座定位外推出來許r
多...
因此CooperS的輪圈設計必須能讓輪圈及車胎比MK1初期型的鼓煞系統更加的
內縮(崁入)，才不至於讓輪胎凸出於車身!
簡單來說...我們若CooperS碟煞系統的非逆式輪圈,裝在MK1初期型的前輪鼓
煞系統上時...就一定需要用那年代沒有的墊片墊出來才行!不然看起來會很好笑
......
在MK1的那個年份(1959~1967)...後期市場上前輪鼓煞跟碟煞都有~
10吋的4.5J的逆式輪框標榜可以直接裝在舊款的鼓式煞車系統上!
換句話說...若把逆式輪框裝在前碟的CooperS上時,輪胎便會凸出於車身外~

逆式輪框與非逆式輪框的差異剖面圖

由於逆式輪框出現原意是原廠為了讓前輪還在使用鼓煞的舊版MK1車主,裝上
逆式輪框後看起來像MK1的CooperS版(類似現在有些現代仿的八爪圈已先將
需要墊的厚度做出來的鋁圈套件)...所以產量原本就不多!留傳到現今的更是稀
少~~

大部份國外看到或容易找到的還是都以Cooper S標準版的非逆式的3.5Jx10吋
跟4.5Jx10吋輪框居多!

逆式輪框在外觀上雷同於Cooper S標準版的非逆式輪框,都是具有9個散熱孔...
最容易的判別方式是從車體側面或斜側面觀看時,輪圈較深入而立體!陽光下
因為輪圈深邃陰影造成的層次感也比較強~
感覺一如當初賣我車的英國車主描述!"輪框看起來略為外擴，因此外觀上看
起來炫透了~"
逆式輪框被很多國外玩家當作改裝套件,裝在7.5吋碟煞的mini車上,而故意讓前
輪凸出於車身...

逆式輪框裝在車上的效果會像照片那樣凸出於車身(不過上面照片是12吋
加墊片的效果)

這台貨卡的英國原車主也是這樣玩,上面裝的就是稀有的4.5j逆式輪框

或許現代有很多5J,5.5J或6J的輪圈能達到類似的視覺效果...而且MINI CLUB
前陣子有賣日本"複刻版"的鋁合金逆式輪框才1萬8...

為了讓輪框側面看起更立體的後期5j輪框套件(當然不是真品)

5.5j的日本鋁合金複刻品仿逆式輪框

仿的再像但畢竟不是那個年份的東西是其一,真品的稀有度跟搜尋的難度是其
二,害我花了快4萬才買到是其三,被A而拿他沒轍的不酥爽感是其四,若打雷不
見得打的到他是其五...(哈哈...開開玩笑別當真...^^")

改10吋框雖然會讓mini車身更低,也更Q些,但缺點也是有的...
比方說因為10吋框碟煞直徑較小,我這種拚命三郎似的開車習慣煞車會比較煞
不住,車友是建議我買同規格MG跑車用的AIR幫來彌補!(丟在何老大那還沒裝,
還沒裝所以還不知效果如何~),反正都在市區開,也開不了多快~
另外就是碟煞要改7.5吋,10吋胎專用的...

3.5j的cooper非逆式輪框

前陣子看jaly兄在此版跟一些車友談一些修車的甘苦談,想想其實mini另一個
甘苦甚至好玩的地方是...找零件(拜H君之福^^")
但找零件往往因為功課做的不夠,不熟悉或不知道各時期的料件差異!買錯一堆
或不得方法~~
或許有經驗的車友也能分享,讓買錯花了冤枉錢的可能降到最低...

例如為了買到被H君A走的實木儀錶飾板,前前後後買了4組才買對...但品相還是
沒法跟被A走的相比(難怪~~**"此部份心得容後有空再分享!)


後來才找到的4.5J逆式輪框(漆要重新處理而鍋蓋還是得另外買過...**)

所以中途才驚覺,原來15萬是不夠買回被A走的所有東西!其實含運費事後的安裝,
相關零件順便的備料!至去年底光這部份花早已破50萬大關(英國的高運費,買錯
或買到品相不好而重覆買的居多),而今年還在努力搜尋中!

有時候也不知道在執著什麼!就像依尋寶圖找寶藏一樣,順利找到時還是會很開心
的!...


內陷深邃的輪圈讓MINI看起來會比較立體粗獷,輪胎略為凸出車身層次感也會r
比較強~

拍謝...
更正一下!下面這張圖是10吋4.5j逆式輪框安裝示意沒錯~本來要引用另一張12吋
的,後來找到圖檔卻忘了更正文字...


逆式輪框(Reverse rim)光看照片有時不那麼好認...(拍照的角度跟光線影響)
國外賣家,有些知道的會特別標示是Reverse rim還是Cooper s正品(原廠即配
置的非逆式輪框或簡稱S rim)

其實剛開始找我就買錯一套(花了2萬多),買到Cooper s的非逆式輪框!一方面
賣家也不懂逆式非逆式的差異,另方面拍的照片太正側面...深度判斷不大出來
看起來很像逆式輪框,對方標價略高於Cooper s的"非逆式輪框"行情但又比稀
有的"逆式輪框"便宜...所以自作聰明就賭下去了!(賭性堅強)賭了之後就換
來心痛了好一陣子!

上圖是買錯的那套"非逆式輪框"上的打印字...

10吋胎以前沒改過...小貨卡上暫時裝好看的也是10吋八爪~越研究越覺得這
種尺寸的特別...
或許這種小尺寸的輪框有讓原本小巧的mini看起來更mini吧!!


逆式輪框品相好的並不好找...要不鏽的很厲害買回來需要再噴沙重新烤漆整理!
要不就三缺一,要不就孤軍一人...若買了就只有慢慢"聽牌"的份了!
比較麻煩的是變形的輪框~要再燒再敲回來!工事就大了!不過畢竟是鐵質沖壓電
焊的東西,怎麼補都還是可以重生滴...


若是日本"複刻"的鋁合金版,表面差還可以噴沙,貓了變型了大體上就沒救了!(我
猜啦~)
畢竟鋁合金是鑄造再NC後加工的東西!還是"古時候"的東西較"粗勇"吧...

推...
北軍你的學費沒白費 !!
大家有改裝或玩mini 的各種經驗,歡迎與大家分享.

不只要推,站長收入精華區吧...
看得我都想去找一套來裝裝..(別理我,我裝十吋會把自己玩死..)

to:jeff兄
尷尬ㄋㄟ...
寫的不好!您可是要多指導一下嘍~~


to:Fun-Mini阿治
不!不!不!~死不了的!
國外有8.4吋改7.5吋套件!MK1 cooperS正廠翻修品的一半價而已!
哈哈~~總覺得不拖你下水,才真的對不起您說!

參照：

這個...
預算不足當然是個問題,其次是我很質疑7.5吋煞車碟盤的效率,尤其
我天天要跑高速公路的,驚險鏡頭也發生過好幾次....

之前問過中部車友,7.5吋碟盤煞車力道是否會比較差...
對方的答案是:

1.請裝對向四活塞卡鉗
2.開慢點.....

當年原廠mini cooper跑賽道時好像也開很快,不知道是車手技術高
超,還是真的7.5吋還是很夠力的?...

有一個觀念給喜歡mini的新人參考...玩mini不見得要花大錢!看你怎麼玩而已...


坦白講,自己前面傻不隆咚一竅不通維持原廠原樣,也是順順地開了9年,保養是自然
的,耗材是必然的!零件貴則是當然的...不過到第9年買第三台盼了很久的貨卡迷你
"mini pickup"才真正領悟到!
原來人是要碰上"意外"才開始懂的珍惜,才知道某些狀況之所以會發生,往往不是
戇人想的那麼簡單.....伊~~~~我是指修車啦~(裝傻中)


除了貨卡還在花冤枉錢外,另兩台MINI若有花什麼大錢!都是花在愛美求舒適改內外
裝以及不懂汽車原理下的不當駕駛習慣!(當然也被車廠碎碎念的很習慣了~)

舉例來說~~以前1300的小紅就是為了追求輪框深邃的立體感!經不起慫恿,改13吋
175輪胎後來還加裝日製彈簧~(愛美求舒適的誘因)

(前側面看起來夠深夠立體吧~)

結果.......
因為負擔大..不但調高器需要常調整(不想切原廠車殼),換了彈簧所以路況差時常頂到
車殼(不懂車機原理的案例)
PS:心得是...想換大胎就不能同時"放軟"...(也是自己猜的)


由於沒到賽車/改裝車的專業級數,卻老把MINI當越野車在開~~鑽車陣是鑽的挺爽,閃
坑洞卻閃的很遜~~"最後長期的劇烈碰撞下造成前工字樑斷裂...
考慮安全大失血更換全新的工字樑~(不當駕駛習慣的典範)


雖然13吋胎抓地力很好,輪窩夠深夠炫,胎側凸出車體也很Q,遠在兩公里外就認得
"MINI來了!!!"


但~~~~~~~

除了前述問題外....
輪弧常裂,急煞車前輪會撇,耗油...不一而足!
去年底才認命乖乖換回12吋165輪胎...哈哈!!
所以玩mini不見得要花大錢,但前述三條戒律違反時!肯定是花大錢的~

言歸正傳~

輪圈是mini能跑的原因,也是跑起來很可愛的理由~所以什麼型的輪圈其實對我來講
還蠻重要的!!!
改鐵圈復古~裝八爪八卦...不對!!...是標悍!
但都要夠"深"!跟被A走的逆式輪圈一樣!!!

這張插畫上面配置的就是逆式輪框(鍋蓋前側面看會比較沉進去)



實木儀錶板的差異(上)...(有點長必須分三次寫,這是前篇)

原本想說想省下冤枉錢別浪費時間!工作之餘專心找貨卡零件...因為實木儀錶
板想趕在第9屆miniday前裝回去...既然講理/刺激/引誘他都沒用就當是無言的
抗議吧!(人家說一皮天下無難事,也能體驗到車友車沒事被撞,只能拿回一半的
相同無耐~~)


偏偏同款一樣好看的淺色系實木儀錶板並不好找!後來小小的研究一下才發現原
來這款早在80年代就停產了!要找得到得搏八字碰運氣~


淺色系實木儀錶板上面貼的木皮,一般誤譯為"胡桃木"(Walnut Dashboard)正確
應該是"歐洲核桃木"!

其它複刻,再製品的深色系多為胡桃/花樟/或仿木紋PVC等其它材質...

後期製作的華麗版的花樟紋三件式複刻品(在三興工廠看到的好東西)--喜歡!
先別買,整篇看完再說


這套是橘子工廠在賣的真品,但品像比我的略差~需再整理!

歐洲核桃木可是JAGUAR等歐系高級車上才用的高檔裝飾材,別看只是薄薄的一片
,裡頭可是大有文章呢!


貨卡原車上的歐洲核桃木儀錶板

歐洲核桃木在製作前，必須不斷噴水,以維持20%~35%的透底溼度....這樣在貼
儀錶飾板中間大錶的左右弧線才能緊貼且不斷裂!
師傅在打板裁切後,必需一片一片拋平堆疊,共7層...且每層木紋肌理走向必須呈
現90/180棋盤式交錯排列,黏合後再經過100磅以上高壓機加溫壓合(溫度高達攝
氏120~150度)起碼10~15分鐘...(俗稱熱壓法)

因為此種方式作工密實,所以早期儀表板雖然較薄,但強度不減...後期機械生產及取
材不同,只能以較厚的合板來彌補強度...就像高級的合板材質滑板或雪橇都是用此
種作法,不但薄/堅軔且輕...

後期複刻版與早期版厚薄差異--右邊是歐洲核桃木,左邊是複刻的碳纖維板
PS:拍的不好~**"不過眼力好的可看的出右側早期版是7層同樣厚度的實木合板!

接合完還沒完ㄌㄟ...(有完沒完啦~~)
不斷的手工拋平->上漆->拋平->上漆->拋平->...共12道~繁複嗎~~沒差啦!那
年份人工便宜~~套句傳奇的偶像阿治常講的......
有-必-要-這-麼-拼-嗎...嗎..嗎.....(((回音))))
...


坦白說...要現在的師傅這麼"拼",除非工資得高到連作夢都會傻笑才行~

最後找到的已經是品相最好的三件式核桃木儀錶板~(謎之音:H君!商量一下跟
你換好不好)

核桃木~
(非華盛頓砍掉的那棵,那棵是"沙庫拉"櫻桃木啦~)在歐洲美名"來自森林的瑰寶"....
而且還不是整顆樹都可以拿來做儀錶板滴,整顆大樹中只有靠近樹
根的那一小小段可以用~~


倒也不是說後期複刻的不好!只是工廠機具大量生產,總覺得多了點"商"氣,少了點"人"氣
,且還有其他關鍵因素,容後再"港"...



MINI的這款歐洲核桃木儀錶板生產嚴謹,作工也絲毫不怠慢~~

每組儀錶板除採手工製作外(跟JAGUAR車一樣),每片左右飾板的紋路一定相對(就
是俗稱"對花")但絕對是同一顆樹同一個位置的皮面...


舉例來說就像您拿一顆蘋果拿刀對剖後,左右兩片紋路相對的狀況!就像鏡子一樣(Mirror)
不信的話手頭有這塊儀錶板的車友!說錯我請您到三井吃料理...(說好只請吃天婦羅喔~)

對紋的左右片飾板(1)--這組是我買的



對紋的左右片飾板(2)這套是橘子工廠的--故意放大,免的三井會請不完!

此外中間這片鑲嵌三環錶的中央飾板,則採用核桃木更接近樹根,木紋肌裡更華麗
的亂紋,以展現實木自然的靈氣!

我中間這片木紋就沒那麼美了...找到就"休"了她~

畢竟人家老外不是隨便做做,mini雖然當年是國民車出身,但好歹也受到皇室批頭
四青睞,這種讓讓流雅痞玩家選配的當年高檔套件,每組背後可是都有打印....


除用來控制"對紋"對號的問題,也代表製作工匠對該組儀錶板品質上的認証及負責吧!!
只能說H君....您真內行!

背後的對號打印與標籤

下次若在車友車上看到裝這個東東...起碼知道這係蝦米!人家可是很識貨滴~
希望對也玩古典的mini迷,這點資訊仍是有幫助的...
後續~~

著名網站 mobile01 的名言"有圖有真相" ,以及 流行的疊疊樂,
北軍大竟然把他發揮的這麼徹底.

Jeff大大...蝦米係"疊疊樂"?
該不會是.....(啊!!!搞錯了~~那是扭扭樂~)




實木儀錶板的差異(中)


稍早下班想提筆開始寫"中篇"的那一刻...
謎之音突然再度響起~~
如~~果)果))果)))...(喂~喂~雖然下班了echo關掉啦~吵死人溜!)
如果!MINI要走"復古線"而不是日本JR線,甚至台北捷運橘線...
要夠"原味"恐怕就是H君過手後就從人間蒸發"左右沒開孔"的那款核桃木儀錶板!
鏡頭照過來~~


60~70年代這款3錶三件式淺色系核桃木儀錶板中(80年代前不染色的版本)生產數量
最少的是下面這款(7錶三件式版本),其次就是3錶三件式左右不開孔滴,較容易找的才
是好不容易才買到品相差強人意的那款...

7錶三件式版本--其實這款蠻正點的!可惜若那價錢買下手,會有人鍵盤跪不完~
(有看到記得通報一聲啦!)


其實有一款夾在中間的三件式版本是不開孔的,而左右手套箱比較大的版本,跟7錶
三件式一樣稀奇一樣少見,因為手中資料不齊全,無法詳述!(有圖奉獻~詳下!)

無開孔!手套箱較寬的版本...

車友或許會問...左右有沒有開88釐米的洞有差別嗎?
有~~~~~~
1.沒開那兩個新鮮空氣進氣孔的儀錶飾版看起來會更大方更古典簡潔..
2.市區行車空氣污染嚴重,新鮮空氣進氣孔會吸入前車的廢氣所以從來不開...導管還在
也還好,以前聽信某車廠的話~~說導管跟盲腸一樣佔空間又有點多餘,所以把小白咪的
"盲腸"拿掉,拿掉後...車廠好做事,但苦了車主!只要一開進氣孔,引擎室噪音就迎面而來!
(哇x!!原來盲腸是有作用的窩~)
3.Pickup的前段車體屬MK1的家族,而MK1的車窗設計是前後推的,要通風推前窗就好,
何必打洞!(隔音~隔音!)
東西稀奇量少難找還是最主要原因~~



好啦~~繞回來講講為何"三興"那款,或"橘子"那片...若有喜歡的話!!先不要買~
主要問題出在尺寸...

Mini要搞的很有味道是要付出點代價沒錯~(被同好A不算啦~)但先確定您願意拆
或改某些東西再說!
因為這款儀錶板是MK1用的...除三件式儀錶板安裝傾角比一般後期他款的多了約10度
而顯的略長外....另方面原因是MK3上方多了件"乙烯樹脂"人造皮飾板件而讓尺寸略為
不同!
據說MK1的中控台版件跟MK3不同也是原因之一!因為前兩次去車廠本來要順便求證一
下,但記性不好,一聊就忘了正事!...77年Pickup車何老大那,何老大自己還有一台正65年
份Mini MK1...有興趣可以帶尺去量量看~


我們以下面這張國外很多網站常看到的DIY儀錶板尺寸放樣圖為例!


儀錶板尺寸由左而右
2.5cm處-----MK1/MK2高度是15.5cm,MK3是15cm
20cm處------MK1/MK2高度是17.5cm,MK3是16.5cm
40cm處------MK1/MK2高度是19.5cm,MK3是17.5cm
59.5cm處----MK1/MK2高度是19.5cm,MK3是17.5cm
新鮮空氣進氣口則是從古到今直徑都是88釐米~

下面這張則是另一個國外網站提供車友DIY的打樣尺寸,也順便給車友們參考說...



很佩服自己動手作的車友(所以mini才那麼多貌),國外看過一些改的很精緻很炫而且獨
一無二的!都是由車友自己設計組裝滴...


儀錶板固定架有單賣現成的(詳下),不想傷車體陽春點也可以用樹脂束帶/頂幾片木支架
搭配3M的吸音用發泡膠皆可...


其實自己也會翻玻纖模,也很想自己來!(翻流線型三環大錶用的左右開放式置物臺)連設
計草槁都有...但~~一放就放了5年!

DIY用儀錶板固定架

另外三件式核桃木儀錶板該注意的是...MINI車中控台下面這區塊板版件的對位組裝,
畢竟是原廠人工焊接車體時就有人為技術熟練與否下可容許的小誤差...


尺寸不合硬要裝還是可以的,運氣好一次OK...其它就看車廠功力了!要不修儀錶板或墊
防震條或壓條,要不就要修或換中控臺那塊版件!
(說到動刀!!!不管是"砍"美美的儀錶板還是"殺"MINI的版件...關起門來做,別讓車友知
道!!免的看了心疼~)

剛開始找這組KIT時,本來想說反正第9屆miniday還有快半年~GB,MS,MM一次
通殺,EB也盯哨了好幾個月(當初追老婆都沒那麼勤~~不不!是說jeff啦)不過......
妹有就是妹有~~~

因為H君不想還,自己又找了半年都還找不到~本來放棄了...
既然古典不起來乾脆改酷好了!上面是後來買的碳纖酷炫版三件式--只是
......不知這條該算誰的!

這是近拍的質感...黑中帶灰,灰中帶銀!帶"金"勾還帶透明!貿係亞~



雖然E-BAY曾經出現過幾次...不過大底上狀況似乎都是在比誰比較糟!偶而難得有
那種買了幾十年包裝箱都還在(買來乾爽還沒裝過!)爺爺交老爸老爸給兒子的,甚至
還有那種搬家從倉庫清出來才發現~~咦!"泰ㄟ午記箱"...


100英磅起跳~~到226都有人喊~~哇哩ㄌㄟ

找零件碰到覺得最慘的是,品相好到不行...但偏偏就是賣家不識貨手賤給你打洞裝
了怪機絲!(ㄔㄟ~~~破壞古物!)...1年多來碰過2次,最近這次是第3次~(詳下圖)想
下標!...手都會花軟~~(聲音也是!)


畢竟40幾年的東西!談何容易~~(蘊藏密碼譯文:談小何會比較容易~~)


說到儀錶板,若玩"原廠面裝"的話也跟各位小小的推薦下面這兩款~~
一款是橘子工廠有進的,超流線時尚的義大利(給張國旗)特有款原廠儀錶版...

義大利不虧是時尚之都...20年幾前的設計,到現在看來還這麼時尚品味!



當年的銷售海報~~(水喔~水喔!)
若座椅要是能搞到一套一樣的!嘩~~"盡今ㄟ水嘎ㄟ厚貴抓企"~
大圖:http://farm1.static.flickr.com/167/437391409_0cecb41d45_o.jpg

這款我6~7年前車廠問過...沒記錯的話當時問是破5萬!不過近年的外匯零件多,讓此
逸品盪到3萬不到還有找...
下面這張是捷普利改的款"義"國風情版的mini!

東西能找到這麼齊不簡單~~連方向機方向盤都是義大利版的!
(請詳官網)

特有的哩程錶設計也是"紅水黑大扮"(台語),既熱情又詭異...不!是神秘~(詭異的是
那個時空?能設計出這麼現代感的東西~)



這款儀錶板本身就是品味化身,時尚不時髦!...車友如果有多的車位真的可以搞一款
這種版本的mini來收藏!

另一款去年中跟摩裡士黃老闆買,春節前才換裝在小紅車上的日本97年式原廠儀錶板...
(98年式冷氣開關面板是黑的)

這是摩裡士新款的...(嘿嘿~~手套盒門版還附有MINI Logo)

這是灰黑色亮面碳纖維勁裝版的...(原廠應該沒有這款~是後製加工的)

這是美美的完工照...
嗯~~~牟啦~基台是別人ㄟ!我的改的沒那麼原廠啦!~~不過!應該還算及格~改得起來
這都要感謝jaly兄的頂力支援!)
後續---

想必最近北軍大身旁睡的應該是儀表板的化身.....
(整天都在想儀板)

有名的mobile01,專業論壇報告是最出名的,各種玩家都在那出沒,
最流行的就是有圖有真相,像你這樣,還有各款式疊在一起的比較圖,
那是比"大小的",俗稱疊疊樂.

我也很喜歡那種專業報告論壇的型式,只是能力.....嘆....