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水龜=節溫器
汽車的水冷系統是透過水道導引經過水箱撞風降溫而散熱 這個散熱系統將水道循環分為大循環及小循環
為了使引擎有適當的工作溫度 在引擎溫度未達到一定溫度前 則節溫器(水龜)不開啟,也就是關閉狀態 這時冷卻水只在引擎內部循環 而不會流經水箱撞風,以適當提升引擎工作溫度
當水溫達到工作溫度後,節溫器便會適度開啟 使水流入水箱進行大循環,利用水箱散熱以避免溫度持續上升.
若經過大循環後,引擎溫度,水溫還是持續上升,使水接近沸騰 (100度),則會啟動水箱風扇,加速水箱散熱效率. 所以水箱散熱風扇開關一般都設計在90幾度接近水的沸點開啟.
拆掉水龜,等於一開始就進入大循環,若是冷車或氣溫低, 達到引擎工作溫度的時間延長,會讓冷車耗油等問題發生.
換低溫水龜,也只是提早讓水進行大循環. 換低溫水箱風扇開關,只是提早讓散熱風扇啟動.
綜合以上,若汽車溫度過高就算拆水龜,也只提早大循環, 改低溫風扇開關,也只是提早啟動風扇. 若溫度過高原因不查出來,換那些東西,也只是延緩溫度上升 的一點時間. 治標不治本.
根本問題要找出溫度高的原因,例如 水道水管水箱不密閉,有漏. 汽缸床墊片損毀,散熱風扇效率不好,水箱老舊散熱不良, 水龜老舊開啟幅度太小影響水流甚至卡住不開.......
找出溫度高的原因,增加散熱元件的效率, 例如水箱材質,水量,及散熱風扇材質與轉速. 才是真正解決溫度高的方法喔.
Posted on: 2008/10/5 11:08
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