to:大玉兄!
端看大玉兄考量的程度,跟描述之深入就知道您是玩真的...而且從那完成度80%的
儀錶飾板中得到不少眉角跟心得!很用心喔~~(等會兒上完Jeff三根香,也幫您來一
柱吧!)

不過做出來應該效果會很不錯!(這麼"拼"若做不好粉難啦~光迫力就嚇人溜!!比無
敵鐵金鋼的原子光熱線還強!)

窩~~們~~是正義的一方!要和惡勢力來對抗~~~~~
............
......
...


好啦~不唱了 ...講正事!
你用1分+3分湊到4分是正確的...若能做到8分(24M/M)更好!多的可吃到中間那片裡
面~(Mini Riley Elf那組有往內吃)2分足到3分是怕你難做,1分美工刀就可直接切,
2~3分以上鋸臺施工會比較輕鬆,不然用手鋸會鋸到脫肛...(哈哈!我是想說會"走刀
"啦!怎麼會打成xxㄌㄟ!原諒我~~~)


還有arc是弧角啦~都怪我偷懶!(可少打5個鍵盤...再原諒偶一次~)

那塊叫Dash board top rail(簡稱Dash Rail)或Fascia零件號是14A 6675...
儀錶上護欄的下緣弧角是向內延深2CM左右就中斷了(以外圍4分圓切點起算,有點像
個J字型)......
但平面部份可接觸平面約只有1公分多一滴滴而已!所以您若陷進去超過4分(12M/M)
上方就沒吃力點了!就會形成你不想看到的"一線天"(中和圓通寺也有的景點)!!!


就看大玉兄願不願意妥協犧牲嘍~~3分圓也不錯嘛!像竹北後山送豆腐的某某人常跟
我諄諄告誡的......
有~必~要~那~麼~拼~嗎)嗎))嗎)))(ㄘㄟ...又耳鳴了!)
(聽說最近改送豆花了!因為過彎常常糊了~而豆花可切碎加花生呼弄一下!)


原廠Mini Riley Elf一定有不為所知的克服方式...比方中間那片較高,直接略過arc
向上頂到底(版件背後)...再反頂向坐位方向!我猜啦~
(不知描述是否清楚~~盡力嘍~)

至於折彎~若要彎到Rokee套件那麼大,不用那麼辛苦啦~建材行有賣專門彎狐度的"彎
曲板"...
或者用實木角料去刨圓再拼接...利用實木皮的"薄"順貼過去即可!
你說的工法是我們室內裝修作設計弧型門片用的工法之一!這麼拼~改天工地木工人手
不夠!挖你來充數ㄡ~~



to:陳老師!
.......


傳說中的好東西耶!
說!!!綁架多少"小朋友"才有的!只在書上看過ㄋㄟ~~~
喜歡是喜歡...
innocenti義大利款可是另一個黑洞哪~~

好啦，我先承認一下我的方法是我現在學作皮件時貼豬皮的方法，呵呵
不過我覺得應該大同小異，因為當兵時看學長在作連長桌時貼木皮也是用強力膠貼的
（我當兵是戰鬥工兵連，連上一堆技術很好的水電、木工、泥作工）
另外貼白膠的是我出軍官交誼廳貼壁紙公差時學的
要先把樹脂加水拌勻（比例我沒學到，但是水比較少），然後要很用力的攪拌（我就是這個用力攪拌的小工，這時候學長在旁邊喝涼的的抽煙==，大概要攪十分鐘到二十分鐘）
攪好後用油漆刷均勻的塗在要貼的地方，然後慢慢的貼上
以上又是一次不負責任教學，哈

知道美國NASA最先進的的太空梭左右那根又粗又大的輔助火箭載具(推進器)
的直徑尺寸怎麼定出來的嗎?
(就是太空梭過大氣層後,會拋棄後掉到海上再回收的那兩根!]

答案是......


兩隻馬的屁股...(是說偶嗎?)...



故事是這樣滴~
這兩根輔助火箭設計時就考慮將來回收從新裝填以重覆使用!往返運輸時採
用的是火車~
而美國鐵路兩根鐵軌的間距是4.85英尺~


火箭推進器只能遷就運輸火車能載著火箭穿過隧道的直徑極限尺寸...所以
推進器的直徑尺寸是火車鐵軌的寬度決定的~
那美國火車鐵軌的這個奇怪的間距尺寸!又是那個企圖阻撓人類科技文明發
展的死孩子決定的ㄌㄟ?

原來這是Mini的祖國-英國鐵路的標準規格...因為當初美國的鐵路由英國人
設計建造的!!那......英國人為何當初用這個尷尬的尺寸當標準呢??


原來英國的鐵路是由建造輕軌電車軌道的人設計的，而這個4.85英尺正是電
車所用的標準!!呦...電車軌的這個簽樂透也不會中的尺寸又是誰訂的ㄌㄟ?

"搜ㄋㄟ斯嘎"~~~~在英國最先造電車的人以前是在造馬車滴~~而他們採用
的是馬車輪寬距做標準。


OK~說的通...那麼~~馬車為什麼一定要用這個輪距離標準當尺寸呢？

因為如果在那個時代的馬車若用任何其他輪寬距的話,馬車的輪子很快會在
英國的老路上ㄎㄟ壞的~~~不過!為蝦米???

因為這些路上的轍跡的寬度為4.85英尺......而這些轍跡又是從何而來呢？
答案是...古羅馬人定的!
4.85英尺正是古羅馬戰車的寬度。如果任何人用不同的輪寬在這些路上行駛
的話，他的輪子會跟我亂改車輪的小紅上的工字樑一樣~壽命都不會長!

故事到這裡我們不禁再問...羅馬人為什麼用4.85英尺為戰車的輪距寬度呢？
原因很簡單，這是兩匹拉戰車的馬的屁股的寬度。

所以世界上最先進的運輸系統的設計，是在兩千年前便由兩匹馬的屁股寬度
就決定了 。

這就是經濟學的名詞稱為「路徑依賴」...
它是類似於物理學中的"慣性",一旦選擇進入某一路徑(無論是「好」的,還是
「壞」的),就可能對這種路徑產生依賴...


前面是哈啦閒扯蛋(雖然是事實)...但想講的是!
在之前在搜尋的貨卡上MK3初期型雨刷水瓶也可能是這樣的過程而被換成容
易取得的MK3後期型破舊水瓶!


倒不是說H君有"慣性"愛ㄎㄤ人東西~但事實是這東西換下來就A走了!
(人家何老大修車...換下來舊的還會還你!或問你還要不要ㄌㄟ~)


故事是這樣滴~
交車前的某天打電話問H君左駕改右駕進度...
H君:「北軍...你的貨卡沒碟剎喔!要不要裝,大概再補個1萬9吧~~"」
北軍:「安全問題...好啊~(還狀況外...很"雖餽")裝!!!」...

H君:「那......若要裝碟剎你雨刷水瓶可能要移位喔!因為要再加裝剎車油
總邦(Brake Master Cylinder)幫你把雨刷水瓶改在側面~」
北軍:「嗯...(遲疑中)...好吧~(當時不懂所以只能說好!畢竟安全問題
重要!)


補充說明
事後英國原車主跟車廠師傅都証實此車本來就有碟剎!!只是是珍"貴"的Mini
Coopers早期稀有的沒有"剎車氣邦"的那款(一般說的air邦或vacuum servo)
~~當然Cooper碟剎也被H君換了!


mini的碟剎系統容後再港~不過!於是乎~...我的愛車就變成下面這付德性了!

要裝剎車油總邦(右邊紅色圈圈處)...而雨刷水瓶改在左邊後~用一個已經
"黃變"舊到我們龜毛派的車友都會想丟掉的MK3型雨刷水瓶替代~(左邊藍
色箭頭處)---連水瓶固定架都是隨便拿片鐵片青菜替代一下!就是你開快時而路面
顛簸點...水瓶還會飛出去在引擎室內玩"彈跳"的那種!


所以世界上最先進的設計熱情車友A零件的方式，是買空賣空,聲東擊西!(釐
清這點之後!只能說...真是夠了喔!)


對於一個當初不懂車的人...怎麼會知道原來事實跟答案就在你當初買車依據的照
片裡!

貨卡的原始狀況--A是剎車油總邦的導管,B是離合器總邦的導管,C是剎車油
導管的分歧器!
所以剎車油總邦我買的車上原來就有,只是照片上被空氣濾器擋住了!所以...
H君就是賭車友不一定願意花時間搞懂~~

這樣講好了...誰規定剎車油總邦只能裝右邊...Mini車原廠是左右邊都可以
裝的,左駕時剛好位置是"鏡射",一切安排與誘導只是為了多A你一顆要花錢
花時間找的早期型雨刷水瓶而已!

上面這張是同年份(1977PICKUP)原廠的引擎室照片!改都沒改過~~~
(找原廠照片是為了核對原廠設定的正確位置)

算了~不聊H君!先把他"撞飛"...
來說說Mini有趣的各種不同款的雨刷水瓶吧!



雨刷水瓶
早先找這東西!也是出於好奇...既然換下來就會交給我~例如不符亞熱帶氣候
的原廠2排散熱水箱都知道附上...雨刷水瓶H君為何就裝傻扣住!(事後才知道
~~不裝傻前面的H君的刻意安排跟誘導就破局了!
一個字....還是"貪"啦)

上面照片是義大利左駕版MINI的剎車油總邦跟雨刷水瓶的安裝位置--不過
義大利版原廠MINI用的是"水袋"而非水瓶,挺酷的!!順便看看~~


雨刷水瓶也是國內外找了好久...
其實MS跟MM都有賣,但"雨刷水瓶"是拆開來賣的...所以不知蓋子是那一款
+不知管徑及相關配件為何?(管徑還分1/4英吋跟1/8英吋)


最後...因為愛MINI加上為了"考究"!
先在網拍標購一顆同年份原廠的回來研究...搞清楚規格後!再跟MS買全新的!

這是網拍買的...買回來才知道管徑原來是1/4英吋的!(約0.635cm,1英吋
=2.54公分)


MINI的雨刷水瓶按各年代各時期共有6款!(如下圖)

原廠的料號圖...

各年份各款特色詳述如下...
圖號4是1960 MK1最初期型的雨刷水瓶,容量約500CC,採用環型鐵箍固定!料號
:GWW918(如下圖)

照片這款是MK1/MK2後期改款2英吋廣口型的MK1型雨刷水瓶(料號一樣是
GWW918),鐵箍有些改套也改用不鏽鋼素材製作...


國外常看改MK1的車友,搭配的大多是這款,還有專用的水瓶貼紙也有單賣呢~
瘋了!

不過人家玩的深入的,的確是這麼拼這麼講究滴~



圖號5是MK3的初期型,容量約500CC(其實裝滿是600CC),採用圖號19的"凸"字型
固定金屬夾片!料號:GWW916...("凸"就是H君常在網路拍賣跟人起爭執時用網路語
言比的手勢!!覺得不錯用所以...還好文字不見得只能用來罵人~)

"凸"字型固定金屬夾片料號為CZH1624...只能說~不好買~~~



圖號6是MK3型,容量為1公升(1000CC),一直採用到1979年,貨卡是1977年份所以
用的是同一顆!H君也買的到,只是賭車友永遠不懂,刻意誘導一下不懂的車友就有了
,何必花錢ㄌㄟ~(說的也對啦~~不過!佛祖也有說過善有善報,惡有惡報,不是不
報,時候未到!)

MK3型用的固定金屬夾片是平面式(如上)料號為CZG1496



圖號7是MK3後期型的,容量躍升到1.7公升(1700CC)...但這款很怪!...
只有1980年有做,但很快的就又改款了!而且1980~1990年止是MINI的"黑暗時期"
...而這段期間似乎各國的MINI沒有很明確的資料一定是那一款,所以.......
牟!圖!啦!~~
像我小白車上裝的不知是國內代理商特別做的式樣,還是80~90年間英國原廠的
過度期款式就不得而知了!

1986年式小白車上裝的--車體舊無仿,照顧好的話!原廠就是王道ㄇㄟ~



圖號8是1992年後用的款式(其實另一說在1990年就初次改到後行裡箱內了),料
號為GWW935!

這款不用備料,因為到處都買的到全新的...




各時期的雨刷水瓶都有搭配的馬達幫浦(加壓打水到噴頭的零件),長像也不大一
樣!
例如GWW125是用在1980年以前的MINI雨刷水瓶上...(詳下圖)

GWW125是1980年以前用的,也是高級的MG車系車上用的~



GWW130是用在1980~1990年MINI雨刷水瓶用的汲水馬達幫浦...(1986年生的小白
也是裝這款!)(詳下圖)

GWW130直接裝置在水瓶旁凹洞內!



GWW1192是用在1990年後到停產為止,雨刷水瓶改到後行裡箱的MINI專用馬達幫浦...

GWW1192...(買一顆備用吧!除非行裡箱不常像我一樣亂塞東西~)



因為一直很想把小白改"舊"(別人玩車是花錢改新!)...
所以也順便找早期型的雨刷水瓶~


咦~~~沒馬達!(詳下)

這款是MK1/MK2型之後的MK3初期型(約1970年)...
這款的"操作方式"同MK1/MK2,但容量比使用汲水馬達幫浦的MK3 1公升型少一半,
約半公升左右(500CC)!
有趣的是它的操作方式是靠下面這個唧筒(壓縮筒),筒內是一組簡單機械的逆止閥
結構...

上面這張是更早期的MK1/MK2用雨刷水瓶唧筒



操作方式像幫腳踏車灌氣一樣,死命的"抽拉"~~內部的逆止閥控制
單向抽水,單向出水...水送到噴水口後擠壓到車窗上!

可以想見,MINI戰績輝煌的1965~1967年的蒙地卡羅賽車上,領航員除了要負責
看地圖指引迷津外...碰上泥漿,還得分心負責這玩意兒!
拚命前前後後地拚命的打水...



人家是裝置在賽車型面板上...而MK1中控臺右邊是節氣閥,左邊是暖氣~這顆好玩
的零件還真一時半刻不知該裝那裡~~
況且老婆說我要是拆馬達裝這個!她會跟我翻臉~~(可能覺得操作的的動作太
猥褻吧!)
所以~只好暫時當玩具擱著了...



雨刷水瓶的年代式樣正確與否,攸關你是不是在意引擎蓋一打開配置有沒有一團
亂,年份是否對,定位排列對,款式也對...(玩原廠極緻的最高表現-像前述那台
1968義大利版的MINIㄉ引擎室~)
大圖:http://farm1.static.flickr.com/227/476710954_f16a7f724c_o.jpg




若您是玩MK1車款,英/日有些龜毛到幾近變態的就連這小玩意都要到位!不然MK1
引擎室裝顆MK3後期水瓶,懂的人看了也不禁會有時空錯亂之感!不是嗎?

補一張找齊的MK3的初期型跟MK3型雨刷水瓶及配件照!

左邊那兩顆大的是容量1000CC的MK3型雨刷水瓶,右邊是容量500CC的MK3初期型

兩款的固定架的差異
(ㄘㄟ....竟然不知不覺寫了3個半小時!哇勒~


後續---

真的是太佩服 北軍的精神, 實在瘋的可以......
不過受的傷太深了,需不需要找人幫你 呼呼ㄟ.....

後續哩??等粉久了呢~

to:Jeff...
要呼呼啦~不過沒有16 0/33/24/48的不要.........
(是昨晚發功的樂透明牌啦!記得去簽喔~)

本以為療傷止痛要像催眠療法一樣勇健的直接揭開傷口,探究問題...誰知~~
越療(聊)越痛...



錢事小,花時間無仿,本來有的!遍尋不著才傷ㄌㄟ~~
不如北軍也換個名字,幫H君代辦代購進一台經典款的!然後"比照辦理"應該就
會痊癒的!



to:大玉兄
厚~~~協會又沒給稿費!純義工衝業績ㄇㄟ~~(灌水灌水!)


沒啦~寫心得要情緒運釀...
要樓上的小狗不擾人,斜對面彈的很破的鋼琴不出聲,隔壁黃媽媽不來借醬油~
才寫的順手ㄇㄟ...

不過下個單元不是"哩程錶的種類"就是"經典方向盤".....
敬請期待與指教嘍~

看到北軍大的分享,實在不得不讓人立正站好,然後,


敬禮!!!!!!!

請問北軍大~改MKI/II的中控板..直上即可嗎??
另外MKI的室內燈的位置是裝哪裡??
小弟ㄧ知半解中
不知北軍大能否開示.....

開示不敢~
明示好!民視有些知性節目還不錯看~~



MK1室內燈也是裝在駕駛座B柱位置!因為MK3型(或之後的)B柱已有挖孔!
所以室內燈可以完全平崁進去...
但真正的MK1車型,B柱位置並沒預留這崁入孔...所以所以你必須將你的
MK3型MINI B柱的室內燈崁入孔先補平...才能在原位置裝MK1的室內燈!
考究+很拼的玩法...



你沒辦法直上MK1的面版!
據說MK1中控臺那塊版件與後期MK3的不同(不知是MK3尺寸較"薄"還是MK1
---詳下照片箭頭處)

藍色框線即為MK1型中控台橫樑版件


但你能直上MK2的這款在MK3 MINI上...(詳下)

第5代的中控臺面版---


MINI的中控臺面版族繁不及備載~改套不說!原廠滴就細分了13款,款款精彩,樣
樣迷人!還有玩家拿去電鍍鑲碎鑽ㄌㄟ---(我看改行去東森購物頻道好了!)
(料號圖請詳下...)

1.1963年以前MKI用
2.1963年以前MKI用(有附加暖氣機開關版本)
3.1963年後MKI用
4.1963年後MKI用(有附加暖氣機開關版本)
5.MK2版本 (但MK3車系能裝)
6.MK3初期版本
7.MK3中/後期版本
8.MK4初期版本 (目前貨卡是裝這款--詳下圖)

這是小貨上MK1型的版件照片(節氣閥開關!!...唉~),因為硬裝MK4初期
版本...所以在面板上不得不鑽孔鎖螺絲---這是錯誤年份的零件裝在錯誤
年份車體上的必然結果!


9.MK4後期版本
10.MK5版本 (而MK5後期是5個開關也就是第13款)
11.1963年以前Van & Pick-Up用
12.1963年以後Van & Pick-Up用 (貨卡預定裝的款--詳下圖)

1977年份的小貨卡正確應該裝這款---去年春節前入手滴!


因為不知你是想ㄍ一ㄣ一點換版件改MK1中控臺還是直上MK2面版~
若改好了有心得的話,就分享一下嘍~


我的計劃是貨卡料理完後...輪到想改MK1的小白時...
或許我也會買一組MK2的來裝吧!

繼續追問mk1中控台的問題
目前diy儀錶板的進度暫停中，因為要做儀錶板得先把下面的中控檯做好，而中控檯我心目中理想的樣子是長得類似mk1，key在中間的樣子。
如果要把key改到中控檯上，方向機的蓋子就要重做，也就是說方向盤鎖得要拆掉（不只是鎖心要移，咬死方向盤的那個"鎖"也要拆掉）。
好，我的問題如下：
1.mk1方向機的蓋子左邊長得和mk3一樣嗎??右邊是左邊的鏡射嗎??
2.如果把鎖心移到中控檯，那接線呢??有沒有線路圖可以參考參考??
感恩