油冷排的另一種裝法

arenchen65

（本來不想po的，怕被電）車種：1000 自排咪

以前就一直想裝油冷排，但遇到油壓燈亮起的問題，只好放棄。前陣子開老咪上高速公路，爬林口坡水溫會上升超過一半，下交流道更慘，水溫快到3/4，雖然水溫很快就會降到1/2，但在下降之前，自排咪會因為油壓關係變得很難開，所以又開始打油冷排的主意，但我放棄原來的方式，改用從油底殼抽油出來冷卻的作法。


概念如下：從油底殼洩油孔接上電動機油幫浦，由電動機油幫浦將機油自油底殼吸出，送入油冷排，經由風扇將機油散熱，在將散熱後的機油從機械汽油幫浦的孔位將機油送回引擎內部。這作法最大的問題在於送回機油端的風險，也就是會不會造成油底殼機油量不足而影響引擎內部機油幫浦的吸油。但我研究過引擎內部圖片，機械汽油幫浦的孔位距油底殼相當近，而孔內剛好是曲軸轉動一帶，所以機油可以順利流回油底殼，確定不會發生上面的問題。


要完成上面的機油冷卻系統需要下面材料：
1.油底殼的出油管
2.電動機油幫浦
3.油冷排+強力風扇
4.機油濾心
5.符合機械汽油幫浦孔位大小的鋁片+入油管。
6.機油管（因為這種抽油方式不會有太大壓力，所以一般的高壓油管就很好用了）

實裝照片如下：
電動機油幫浦+機油過濾器


油冷排



油冷排


強力風扇（洞可以在挖好看點，小弟當初只想裝好就顧不了那麼多了）



機油入油處

實測影片：


https://www.youtube.com/watch?v=tJgx9OY56mA



https://www.youtube.com/watch?v=JyYJPMWR9IA

我自己已經裝了兩、三個月，引擎沒壞，而且降溫效果明顯，大熱天正中午下行駛，散熱後的機油溫度最高來到92、93度，幾乎就不會再上升，而水溫永遠不會超過一半。
補充，這樣的油冷裝置有其優缺點如下：
優點：獨立油道，不影響原先油壓，冷排大小、冷排安裝位置選擇性大。
缺點：很耗電。

a1233158

小徐

這下跑山路遇到自排都要非常非常小心了...

mosipp56

.....厲害!....
不過要板金挖洞.........ㄟ容易生鏽
油道重底部來容易撞到異物刮到尖銳物造成油管破裂.就直接"條"車顧路了!....
裝風扇????可以直接採用撞風的方式..就可不用風扇了!

有專門針對咪開發的油冷套件可用.......

如果是我開字牌就會買專用套件(畢竟那是專業人士設計開發測試的產品)
這是小弟一些愚見........

arenchen65

回覆 4# mosipp56

油管被切到或拉到的問題，機率不大，我有慎選過位置，不過小心總是好事，我在外層包了一層蛇管，如果找得到金屬保護管，我也會考慮裝上去。

裝在車頭撞風的油冷，對自排咪其實幫助比較小，自排咪油溫偏高問題是發生在等紅綠燈或長時間緩慢移動的時候，而非僅發生於高速行駛時。高速行駛，用撞風方式可讓油冷排散熱，但高速行駛，也意味著機油溫度不斷累積飆高，換句話說，用撞風方式在高速模式下有點自我矛盾。再者，自排咪在高速行駛後停等紅綠燈，引擎機油溫度立刻失去散熱途徑，所以自排咪在高速公路行駛後下交流道，如果遇到紅綠燈，就會立刻於陷入油溫超高的窘境。所以建議冷排上應該要有散熱風扇，遇到停等紅綠燈的時候（甚至像雪隧這種超嚴酷交通環境），能用風扇產生對流進行散熱。至於接引擎機油幫浦出油的冷排模式，至少在我的車上行不太通，油壓很容易被影響。


如果老咪有辦法在車頭裝上大面積的油冷排，又能在油冷排上裝風扇，我才會考慮用撞風方式節省電力，但我還是想獨立裝機油幫浦推動機油。

Micah

律師大大，您太猛了！ 佩服佩服

我的黑頭自排咪也裝了油冷，效果還不錯！我的作法比較傳統，跟大多數的油冷排改裝類似，是從機油濾芯的地方加裝轉接座，透過轉接座去產生一個機油的迴路。加裝油冷排不是Mini的專利，許多車種都做這樣的改裝。從機油芯去改似乎單純許多，單純靠氣冷其實效果也夠了，我個人加裝油冷之後，就沒有再發生機油熱衰的現象，即使高速行駛之後（例如台北開到新竹）、進入到市區道路也還ok，也許散熱片本身有足夠的散熱效果，或也許因為冷排位置放在引擎風扇附近，有一些抽氣散熱的效果。

我個人是買國外的套件（其中一個轉接座是台灣製），但後來發現，台灣的改裝零件其實選擇很多，而且有方便的規格，例如機油轉接座上附"油龜"就是一個很棒的設計，可以根據機油溫度而自動決定散熱與否。也有機油座附sensor孔的設計，方便安裝機油溫度和壓力等sensor，這樣的設計是國外轉接座沒有的。

好久沒看到改裝討論的文章，給您一個大大的讚

mosipp56

律師大大，您太猛了！ 佩服佩服

我的黑頭自排咪也裝了油冷，效果還不錯！我的作法比較傳統，跟大多數 ...
Micah 發表於 2015-8-27 17:01

    我的理論跟你是一樣的......而且我不喜歡板金東切西割的....真的怕鏽!..車身一鏽就要花好多前來處理

arenchen65

回覆 6# Micah

Micah大！原來你也有改油冷，讚喔！
大家一起來吵熱diy版吧，我也好久沒看到您跟其他愛好diy車友的diy文了！

GIANO

cool..............
自己mini....自己改....太強了..........

鈑金部份要做好防鏽就是(但mini就是愛生鏽，做再好還是會生鏽....哈哈哈哈)....而且在引擎室....常常高溫生鏽的機會相對較低....

重點是有自爽到就無價了.....

Micah

回覆  Micah

Micah大！原來你也有改油冷，讚喔！
大家一起來吵熱diy版吧，我也好久沒看到您跟其他愛好diy ...
arenchen65 發表於 2015-8-27 18:24

小弟我不是DIY的料！上網買東西我還行，動手改裝我就遜了，我只會買好材料交給專業人士完成啦 . . .
但是看到有分享的文章就很讓人興奮，多分享、多討論是很棒的事！

harding

果真是mini界的大仁哥

aonzoe

好厲害
小妹的也是一千自排
可以參考一下做法..
讚!

a1233158

請記得改油冷後,機油量要加多一點....................

Micah

請記得改油冷後,機油量要加多一點....................
a1233158 發表於 2015-8-28 09:15

大大顯然是過來人！機油量的確要增加，甚至超過表尺的上限一些，要做一些測試。我剛安裝好油冷的時候，曾經一度懷疑它是失敗的，因為上坡的時候失去很多動力（不是馬力不足的感覺，而是變速箱沒有穩定咬合的感覺），後來增加機油量就解決了這個問題。另外，機油壓力的觀察很重要，最好安裝一個機油壓力表，才能夠對於安裝油冷之後的機油油壓變化做觀察 . . .

arenchen65

我是先把油冷排打滿後，檢查油尺，再把機油補到正確高度。

ericchen1903

太神了,仁哥,一手筆 一手電鑽

pan1223

我也好想裝油冷..  1.0自排

arenchen65

回覆 17# pan1223
又進入夏天了，自排咪機油散熱問題又會開始出現，不管哪種裝法，有裝真的比較好！

a1233158