加強冷氣散熱排的構想

arenchen65

天氣越來越熱，而mini的冷氣散熱排在車底下，實在很難撞風散熱，所以我想把雨刷水噴水筒及馬達，改到後車廂，讓水直接噴在散熱排上，
當然也可以保留原來雨刷噴水，另外買個噴水筒及馬達來改。
不曉得這樣的構想有沒有什麼不妥之處？

PING

怎麼和我的想法一致....

jemmy

johnnie968

之前 Jeff 大說日本版咪有把散熱排裝在車頭車側葉子板 (95年後-2000年) 的，
不知台版車可否這樣改....

這樣整個散熱排應該會被風撞到七暈八素超涼吧???

我剛發現那個位置有分電盤，不知道冷排是怎麼塞進去的?

GIANO

我就比照97後日本的冷氣冷排位置來改，參考一下！
個人覺得優點是
1.冷氣管路短，冷房快
2.離開地面，且mini變成左右2個葉子版有風扇對外吹，形成和前面空氣對流...
3.可以明確聽到冷氣風扇作動的聲音，若是風扇異常不轉可提早發現....
4.接近日本原廠配置
5.不過這最好給專業車行處理，還有要找到日規冷排

johnnie968

我就比照97後日本的冷氣冷排位置來改，參考一下！
個人覺得優點是
1.冷氣管路短，冷房快
2.離開地面，且min ...
GIANO 發表於 2014-6-13 10:44

感謝 Giano 哥分享!!!
不過當初有可能把冷排正面朝向車頭進氣柵嗎?


把冷排放引擎室，我想一定牽涉到引擎室原本零件的移動重定位。這就得找到同時懂老咪&懂冷氣的店家，我想殊屬不易....

GIANO

回覆 6# johnnie968


    基本上日本廠會這樣處理，我想他們都考慮過，所以不建議放前面......參考日本改就對了！
    你的照片就是日本96前的冷排位置，那97後會改位置一定是有原因的....個人亂想的
    個人覺得放前面不就把冷氣的熱氣吹到引擎上，不就會增加引擎吸熱....><
    我想大部份mini廠家都有經驗和能力改啦！.....

arenchen65

看來灑水似乎是各可行的方法，直接買條風管從雨刷馬達接到後車廂去噴水，應該是很容易的diy。

jeff

用水去冷卻的確有效率....
我想的是長時間開冷氣, 水量會不會一下用光了, 要常常加水...

天馬行空的想(反正純想像不用錢...),
是不是可以把冷排的散熱片延伸加大,
利用車底空間, 加大散熱區域, 來冷卻冷排的熱.....
一個是水冷, 一個是氣冷....

jeff

其實 mini 冷氣真的可以很冷, 只要壓縮機,管路,冷排..等,
都詳細檢查或整理過,冷氣是可以冷到發抖的...

以前開 1000 自排時候, 全車冷氣, 壓縮機重整過,
管線用新的,  冷排不知哪找的, 比一般mini大一些些,
還是可以放在後車廂底, 風箱用 國際牌的(聽說特別冷),
全整好後, 大夏天即使車停著, 開冷氣, 女友要穿外套.....
(或許是女友怕冷.....)

我覺得冷氣部分, 是態度的問題, 不是技術問題,
因為 mini 冷氣很煩, 空間小, 管路長, 若做一個完整的查修,
耗時很久, 所以真的仔細慢慢查的不多 ~

這次加個冷媒, 下次查個漏....永遠就是黃昏牌...
找個機會, 車友推薦的電機廠, 好好的健診一下冷氣,
該整的整, 該換的換, 相信 mini 冷氣也可以 冷吱吱~

冷排改在車頭, 的確冷度會提升, 現在小綠是如此,感覺冷度不錯~
但是風扇超大聲, 開冷氣像青蜂俠....一路嗡嗡嗡 ~~
車沒到, 聲先到 !
冷排在車頭的車友們, 風扇會很大聲嗎 ?
想找顆安靜的風扇啦......

小徐

回覆 5# GIANO

我比較喜歡那顆10排的MOCAL..

我把油冷器裝在您冷氣冷排的位置上..
所以..哈哈..
我還是乖乖多清洗車屁股底下的冷排罷了.

jeff

比起改冷氣冷度，
小徐 好像比較在意 馬力與引擎耐受度～

愛馬不怕流汗水～

mosipp56

回覆 5# GIANO


   

mosipp56

回覆 8# arenchen65


    問題是你知道多久噴一次呢?還是想到就噴...

mosipp56

回覆 7# GIANO


    日本考慮很周到 .....
因為放在前面...引擎蓋蓋起來就無法全面散熱..所以改在右葉子板內錄用風散輔助散熱.跟水箱散熱相同原理

GIANO

回覆 11# 小徐


    我還再找地方裝啦....

小徐

回覆 12# jeff
誰說的阿...我也是會要求冷氣冷度的阿.
台裝老咪冷氣管路很長.所以使用幾年後整個循環管路系統內通通都卡髒汙鐵屑油泥.
這也是造成505壓縮機跟風箱內冷凝器容易故障和冷度無法持續的主因.
(置放後車底的散熱排跟散熱風扇只要用水柱沖洗.高壓風槍噴沖過後通常散熱效果是足夠的).
所以更換新的風箱或是壓縮機.或是壓縮機.風箱使用不久就掛掉.
建議使用機器先將整個冷氣系統內循環清洗乾淨.
換上好的壓縮機跟風箱.乾燥瓶也需換新.
檢測真空是否為0.如果有漏就查修.確定ok後.
補充適量的冷凍油.冷媒.試運轉..
這樣除冷氣冷度夠外.壓縮機跟風箱的耐用度會提升很多.
我的老咪並不常開.但夏天出門冷氣是一定要有的.
目前現役的505壓縮機使用超過10年.而原本車內的"藍天牌"風箱也是服役將近10年後才換掉的.

乾燥瓶..俗稱黑干阿(白瓶的是使用環保冷媒).上頭有一小玻璃視窗.
冷氣運轉時可以觀察看看..
裏頭流動的氣泡如果很大顆就是良好.
萬一是細細的小氣泡就是狀況不佳..

還有一個方式是.車內風箱旁都有兩根管.引擎室打開壓縮機旁也會有兩根管.
先不管高低壓.進或出.
冷氣運轉時.一定一根冰一根熱.
冰的那根要冰的有感...但不行結霜..
熱的那根要熱的有感...但不行過燙..

小徐

回覆 16# GIANO

說實話....
你那一整套真的讓人流口水.
如果不是我已經有裝.
還真想請你讓售嘞.

arenchen65

回覆 17# 小徐

請問小徐大，大氣泡跟小氣泡的形成原因？我一直誤會大氣泡是冷媒不足的現象，可否請小徐大說明一下，想多瞭解冷氣的知識。

mosipp56

回覆 17# 小徐

jeff

回覆  jeff
誰說的阿...我也是會要求冷氣冷度的阿.
台裝老咪冷氣管路很長.所以使用幾年後整個循環管路系統 ...
小徐 發表於 2014-6-13 21:05

我不那樣說,
小徐的 寶貴 Mini 經怎套的出來..... ~~

小徐

回覆 19# arenchen65
恩.冷媒液化效果不佳所造成的..^^

小徐

回覆 21# jeff

@@..

arenchen65

今天去買了噴水筒跟馬達，開始試裝，但很快就遇到難題了！
原來噴水筒的在馬達沒啟動的情況下，水還是會繼續漏出來，
那為何車子雨刷水不會一直漏光呢？那是因為雨刷水噴頭的高度高過噴水筒的水位，
mini的散熱排位置好低，噴水頭幾乎不可能高過噴水筒，
失敗！不曉得有沒有什麼方法可以克服？

jeff

今天去買了噴水筒跟馬達，開始試裝，但很快就遇到難題了！
原來噴水筒的在馬達沒啟動的情況下，水還是會繼 ...
arenchen65 發表於 2014-6-14 18:54

真佩服你的實驗精神,
雨刷噴水的管路有一個逆止閥,
防止水回流,也在管路中產生一些阻力,
要馬達加壓水才會流動......

arenchen65

回覆 25# jeff


可是我不是擔心水回流，而是水一直留個不停，因為噴水頭的位置低於噴水筒，虹吸原理會把桶子中的水流光。

jeff

逆止閥 也會降低水的流速, 有阻力,
若還是流, 可以先把水管拉高過於水桶,
在往下拉......有個高過於水桶的壓力,
或許水就不會輕易流出...(之後靠加壓).

arenchen65

感謝界虎大的說明，我來試試看，結果再跟大家報告。

jeff

我覺得效果 不會很好ㄟ.....

可能涼一下下, 或許還沒感覺到, 水就蒸發了 ~~

反正 DIY 實驗精神....

等你玩的結果, 大家也好奇 ~~

arenchen65

老咪後車廂鋪上松木，外加照明及冷氣散熱排灑水裝置。冷氣好冷啊!
灑水真的有差，特別是怠速時灑些水，冷氣冷度都不會上升。
電瓶旁邊的就是灑水桶，噴水頭直接裝在後車廂底部，
因為後車廂底部者整個鏽掉，所以直接蓋上松木遮醜。