排氣管會噴水???正常嗎?

coolie0916

最近因為天氣變冷了~
把車子發動之後會就讓他熱車一下~
走到後行李廂拿東西時發現有臭味~
又隨手抓了排氣來聞一下~
結果發現手濕濕的
在確認一下真的是從排管噴出來的水(因為摸起來沒有油油的,應該不是油吧!)
噴水量不大,用看的看不出來噴水
不過放衛生紙接時的確濕了
噴出來的水是黑色的~
這樣算正常嗎?

屎丐哥哥

我只知道會排水是正常的,恭喜你!

永和達

回覆 1# coolie0916


汽油燃燒的過程中會產生水蒸氣
當環境溫度越低時,水蒸氣冷凝的現象變越趨明顯.所以就出現了排氣管噴水的狀況
這並不是壞事情,通常引擎運作的越好時.這個現象被視為是一項特徵

噴出的水中摻雜著碳末......
也許你的Mini上裝著一具不錯性能的引擎
可惜駕駛習慣不好,致使引擎內存有大量的積碳
而這些積碳隨著水蒸氣被帶出引擎

對了~別忘了檢查冷却液是否短少?
如果有少......那就是另一個不甚樂觀的問題,水道開裂?!
不過,我想應該機率不高~

coolie0916

謝謝~
達哥所謂的"駕駛習慣不好"是指怎樣的情況ㄋ?
是否能指導一下ㄋ?

永和達

回覆 4# coolie0916

造成積碳的不良駕駛習慣:

1急劇的拉轉速或降轉速
經常大腳重踩油門
減速先踩離合器放空擋踩煞車

2不當的擋位
如加速過早換擋,如1擋10~2擋20~3擋30~4擋40

3
暖車過長時間
經常暫停超過2分鐘不熄火

勳

回覆  coolie0916

造成積碳的不良駕駛習慣:

1急劇的拉轉速或降轉速
經常大腳重踩油門
減速先踩離合器放 ...
永和達 發表於 2011-11-25 02:21

減速先踩離合器在踩煞車 原來這是壞習慣

jemmy

達哥真是博學多聞

coolie0916

為什麼"減速先踩離合器放空擋踩煞車"會是不好的ㄋ?
那正確該如何ㄋ?
因為我一直來都的壞習慣= ="
看到前方紅燈就打空檔滑行
快到時再踩煞車~

小鐵

容易打滑失控

永和達

回覆 8# coolie0916

簡單說:
高明的駕駛技術是:怎麼加速上去便怎麼減速下來

今日忙,稍晚說詳細些
或許這個問題該另闢一帖討論~

jeff

達叔, 我開好主題了 ~

請享用 ~

Mini 各種情境 駕駛技巧 討論分享~~

coolie0916

謝謝大家的指導~
其實開手排車真的要有技巧
但是大家都是駕訓班學的那裡的教練都只有說
看到柱子打2圈看到磚頭打正回來~
其他的都是自己開久開順的
還請大家多多分享開車方法!!

小徐

回覆 12# coolie0916
會習慣紅燈前退空檔滑行踩煞車停車的...
通常開車習慣都是換檔1234接著打擋.
開車溫柔不會亂重踩油門的手排車主.
噴射車款還好.化油器的則容易引擎積碳.排氣管黑媽嬤..
如果一般市區大路非尖峰擁擠時段開車.
順順開可以打至4擋沒問題.
如果稍多車輛甚至走走停停時.
依照時速高低可選擇12或123檔行駛.
一來轉速拉高些不易積碳也可利用檔煞減速並減低踩踏煞車踏板的力道減輕煞車系統負荷.
2來需再加速時可直接踩油門在加速不需退至低速檔.
如同阿達說的..怎麼加速就怎麼減速下來
從2千多轉到5千多轉都可自由使用.
千萬不要浪費了老咪妳這顆OHV引擎的魅力..
非重踩急煞(容易耗油損耗零件).
而是適當的檔位利用有效的轉速出力(扭力)範圍加上油門溫柔的踩放.
自可體會手排車動靜皆宜的樂趣.
也有缺點..
吵死人啦..

永和達

回覆 13# 小徐


如車況正常~積碳的問題,電腦車實際上並不比化油器車優勢喔~

永和達

回覆 8# coolie0916
為什麼"減速先踩離合器再踩煞車"是壞習慣?

相信大家都有上高速公路過收費站的經驗
於此,我們就以過收費站例.來說明為什麼:踩離合器再踩煞車是個壞習慣?!

首先,我們先回憶一下自己的經驗.在離開收費站時,自己是如何駕駛Mini的?
繳了費,確認與前車的安全距離.然後比平時更快的加速,好讓車子趕緊離開收費站區進入主線道
應該不會有車友想在這個路段慢慢來吧?......除非想讓後面的來車狂按喇叭閃燈問候
ok~有過幾次經驗後,出收費站的問題基本不大

前面的回帖我有提到:高明的駕駛技術是怎麼加速上去,便怎麼減速下來~
進入收費站區,你是怎麼讓車子減速下來的呢?
一個未經驗證的收費站區事故統計顯示.80%的事故發生在收費站前的減速區段

A踩空擋讓車子自己滑行減速,差不多距離了再踩煞車準備停車繳費,如此既安靜又省油真是太棒了!!
B進入收費站區即回油循序退擋減速,一如出收費站時的循序進擋加速
C進入收費站區即回油(鬆開油門)讓引擎轉速慣性帶著車速慢慢自己降下來......

如果你的駕駛習慣如B項,拜託您多來此為車友們寫點關於駕駛技術的文章
如果能安排為您作個專訪那就更棒了!

如果你的習慣如A項......永和誠心的建議您換部自排Mi開,這樣能夠更安全些
Mini行駛速率在100km/h時的引擎轉速已超過3000轉(四擋位)
此時踩空擋,引擎轉速將極劇下盪至怠速值.也就是800轉上下
這個轉速變化的時期,比急加速更為劇烈.導致更多的暫留油氣不完全燃燒,而生成大量積碳.
"踩下離合器即脫開動力"
當前方出現緊急狀況.......
結果你一腳踩了煞車,但後面的車卻追撞了上來
結果你一腳踩了空油,閃避不及撞上前車
結果你接上了擋,但引擎轉速與車速落差太大造成輪胎打滑失控
A減速法得大量長時的踩踏煞車制動,如此引發的高溫將大大折損煞車的性能

車子的制動力主要在於引擎,這包括加速與減速
讓引擎平順的加速與減速,是流暢行車的最佳辦法
B減速法應該是最理想的,但這樣的技術得練一段時間才能習慣
我建議用"C減速法"
讓引擎轉速慣性帶著車速慢慢自己降下來,階段性的點踩煞車進一步減速
偏慢了就稍補點油門跟進,最後階段的10秒位.確認安全無虞才踩空擋停車繳費

小徐

回覆 14# 永和達
呵呵.了解.
想說噴射總是有電腦輔助.
咱家的化油器得靠兩根指頭跟一字起子手動幫忙...嗚..

小徐

回覆 15# 永和達
說實話.我還真的進收費站習慣432退檔減速也.
因為國中時開我爸的貨車載那些ㄚ姨下班回家時.
整路都彎彎曲曲(苗栗那時都是較不平整的產業道路).
如果4擋回油滑行再來一個稍重的煞車踩踏臨停.
包管後廂那些阿姨們東倒西摔明天不用來上班啦..
雖然趕時間讓阿姨們回家煮飯.
但還是怎麼加速就怎麼減速下來會安全平穩些的.
話說20幾年前的貨車轉速表都超大一顆.
怎麼現代車款反而轉速表有的都省卻了..
真是想不透.??
開沒轉速表的手排車還真是開起來怪怪的嘞..

繪品

回覆  coolie0916
為什麼"減速先踩離合器再踩煞車"是壞習慣?

相信大家都有上高速公路過收費站的經驗
於此 ...
永和達 發表於 2011-11-27 03:33

好文一篇，按個讚

以在下開鈴木手排小貨卡這些年的經驗，我都是接近C的方式入收費站，直到後來公司加裝了ETC。不過以我的駕駛技術，要做到B的方式似乎還力有未逮，循序進檔這很容易，但循序退檔......何時才是退檔的好時機這可需要一定的經驗了，太快退檔轉數會拉更高，反而更傷車，太慢退檔轉數不夠，反而更傷油，加上開車時已經要已經要注意路況了，若還得分心注意轉速來退檔，目前對在下來說有點難度，看來有時間得用公司車來好好摸索一下

小徐

回覆 18# 繪品
看到減速進站收費.4擋時速1百多轉速約4千多轉時回油.輕點煞車.
轉速掉至3千出頭.免補油直接退3檔.依前方車流量輕含煞車.
時速掉至60左右(順便打開窗戶).轉速在近3千時.
補油退2擋.回油利用轉速拖慢時速.並注意進站路線輕含煞車.
車滑行停下那ㄧ刻換空檔.遞票.進1擋起步離開.
貨車引擎特性跟老咪你很像.都是低轉高扭力.
但現代手排貨車5檔齒筆總是較老咪你4擋來的密齒些的..

GP_ap5888

今天偶然逛到此版,感謝達哥的熱心回應,讓我獲益良多....  

vincent2010

哇！真的是…受教了！哈哈！

coolie0916

大致上了解了~
先謝謝達叔及大家的指導
~"Mini行駛速率在100km/h時的引擎轉速已超過3000轉(四擋位)
此時踩空擋,引擎轉速將極劇下盪至怠速值.也就是800轉上下
這個轉速變化的時期,比急加速更為劇烈.導致更多的暫留油氣不完全燃燒,而生成大量積碳.
"踩下離合器即脫開動力""~
這麼說來"踩離合器"的動作就只能在換檔的瞬間,其他時候都不適合採對不對
根據上方說法~我模擬了一下!還是有點疑問?
A:在時數80(四檔)看到前方50M為紅燈(前方都沒車的狀況),的做法是
放開油門,輕點煞車,讓車速自己下降(此時是不能踩離合器的),等轉速降到3000時踩離合器退3檔(請問我沒有轉速表,那速大概會是多少?退到3檔時要馬上彈開離合器嗎?這樣速度不是會很明顯的下降,車子會被拉住的感覺,還是要半含離合器???)
B小徐提到~"時速掉至60左右,轉速在近3千時,補油退2擋"~(時速60退2檔這樣轉速不是又拉很高了,大概會到多少?)
C車子從0靜止的狀態下啟動,1檔開到時速多少要換2檔ㄋ?(一般市區開車跟比平時更快的加速2種情形?)我的話在市區開車是1檔開到16~20時換2檔,2檔開到30~35時換3檔,3檔開到60~65時換4檔,這樣的時機點換檔o不okㄋ??

永和達

回覆 22# coolie0916

對於駕駛技術,我可以指出錯誤的地方.並說明可能產生的損害或危險但我沒有辦法告訴你什麼是所謂正確的基本的原則是:除了換擋時機之外,左腳都應該離開離合器踏板除了停車,換擋時機.車輛在行進間都不應該脫開動力......就如同自排車一樣"N擋"在行進間是用不到的


你的車上沒有轉速錶~
所以在時速80(四檔位)看到前方50M路口變為紅燈(前方都沒車的狀況)
我對你目前的建議是:輕輕鬆開油門,讓車速自己下降(別去踩離合器)輕輕踩放煞車
最後階段煞車,在車子停下前踩離合器退空擋.車子完全停住拉起手煞車左右腳都離開踏板,藉機讓腳板休息~
注意路口情況燈號
啟步時基本如同"上坡起步"技術......一般起步也用著相同的辦法,習慣後遇到上坡就不會手忙腳亂
路況Ok~踩離合器進1擋,淺踩油門聽引擎轉速聲略微提高右腳油門不動,左腳慢慢鬆開離合器聽引擎轉速聲一發生變化,確認路況Ok~
鬆開手煞車順利發進

一般路況:速率達+20km/h可換至2檔+35km/h可換至3檔+55km/h可換至4檔
山路或塞車應該更晚換擋,比如每擋位換擋時機再依次提高10~15km/h多利用引擎的牽引力減少煞車系統的負擔


剩下的等你裝了轉速錶,我們會比較好交流
這段時間你也可試試,你的Mini每一擋位油門到底能跑到多少速率?不需要大腳油門,慢慢的踩下去直到觸底.仔細觀察速率攀升的每個過程
這是認識自己Mini的辦法之一,我們新接觸一部車時.都會找個安全的地方這樣試幾回
會傷車嗎?不會啦~可別小看了這部車

jeff

進收費站....

基本上大概都在四檔, 鬆油門降速, 輕踩煞車,車速降下來(讓引擎自降的多...)
距離 收費處不遠, (此時車速已經慢下來)降二檔,
靠近收費員降空檔, 收費, 排一檔, 起步 .....

大概是 4...2...空...1234 ~~ jeff 偷懶 ~~

轉速呢, 憑感覺...不好說 ~

Huck

懶人法: 常跑高速公路的人裝了ETC就是......進出收費站完全不需換檔!!!!     

Naomimini

回覆  coolie0916
為什麼"減速先踩離合器再踩煞車"是壞習慣?

相信大家都有上高速公路過收費站的經驗
於此 ...
永和達 發表於 2011-11-27 03:33

所以
「A踩空擋讓車子自己滑行減速,差不多距離了再踩煞車準備停車繳費,如此既安靜又省油真是太棒了!!」

是適合自排的方式？

霜

~  ~  ~  
以上我都經歷過~
新手時候是A,踩空擋讓車子自己滑行減速
後來跟JEFF大哥一樣偷懶...4...2...空...1234 ~~
再來也裝了ETC 懶人機....但是還是會退3檔,再起步...
現在更懶... 換LLLL 開....

永和達

回覆 26# Naomimini


陳老師
自排車減速會自己退擋,不會跳到空擋.對多數的人而言
就以這個特色而言,自排真的會比手排車更安全~
   
為什麼自排會成為今日的主流?畢竟對多數交通工具使用者來說,駕駛樂趣並非購車的主因
怎麼安全簡單方便......對未學習過的人而言,手排真是既囉嗦又危險
自排能當手排開,但手排就是無法變自排

當然~買Mini主因是駕駛樂趣的車友們
手排永遠是首選,為此我們都得好好練練才行
練那些繁瑣的進擋退擋程序,變成一種直覺生理反應
要將這些練成了......恭喜您,基本功已練成

偷懶跳擋?!......說真的~我喜歡跟這般駕駛習慣的車友跑

北西伯利亞孤軍

這篇擦槍走火文~
應該列精華的...

Naomimini

這篇擦槍走火文~
應該列精華的...
北西伯利亞孤軍 發表於 2011-11-29 01:33

槍管過熱請更換～～：）