Mini 車款研究室 之 MPI 雙點噴射 Mini.

jeff

雙點車 除了最大的改變 "供油" 系統外，
在電系與點火系統，也 跟著"現代" 許多。

接下來就來研究一下他的電系。

loictang

敲碗，我想知道雙點有甚麼缺點，這樣才能止火阿。

jeff

好先止些火~

1. 材料難找，因為車較少，且有些不通用。
2. 材料都比較貴。
3. 幾乎是沒法改化油器。
4. 水箱在前，若走走停停沒撞風，風扇轉不停，吵。
5. 1-4檔 覺得紅頭線性比較好，雙點3,4檔 則加速好。
6.  不太會壞，少了顧路的樂趣.....(沒改車的藉口...)

jeff

MPI (黑頭引擎) 點火系統的改善, 也是一大特色,
是採用直接點火的設計, 也是比較現代車的設計.
特色就是, 靠 凸輪軸 跟 區軸 感測器來提供 電腦正確的訊號,

透過曲軸感應器,可以知道哪缸活塞處於上止點,
透過凸輪軸感應器,可以知道哪缸活塞正在壓縮衝程中.
電腦透過這兩個感應器訊號,就可以算出正確點火時間.





驅動 高壓線圈, 高壓導線 ,  火星塞, 來進行點火 ~~





(NGK BPR6E)


因為都藉由感測器來偵測, 只要感測器正常, 點火正時通常都很準確.
也比較沒有機械方面磨損的問題.


有了燃油噴油系統的改善,  加上正時點火系統的改善, 在引擎效能上有不錯的提升,
必然也比較省油與降低排放汙染.  

~

loictang

jeff大，這樣沒辦法止火是火上加油阿。

jeff

jeff大，這樣沒辦法止火是火上加油阿。
loictang 發表於 2015-4-3 16:45

嗯....還有車比較貴啦～

jeff

MPI 黑頭引擎 Mini 電系部分也做了些改善:
比較大的特點是 :

1. 全電路採用插 pin 式保險絲 .



引擎室前 正電源分接點. (四迴路) 30A 保險絲盒




紅頭引擎是傳統 線型保險絲 設計:  比較怕生鏽與接觸不良的問題.





2. 保險絲集中管理. (車室內右側) 查修維護相對便利.車內乾燥防潮, 也比較不會有生鏽接觸不好的疑慮.

紅頭引擎與1000 CC Mini 保險絲分散各處, 比較難維護.電路年久也比較容易接觸不好.




盒蓋:





3. 全車電系幾乎都透過 Relay 繼電器隔離重電, 可延長開關等...壽命.





整體電路概念也是趨向現代車的樣貌....或說就是現代車咩....

~

jeff

再來比較特殊的是, 冷卻系統了 ~

MPI 的水箱與其他 Mini 車款硬是不同, 由側面改至前方,
與現代車一樣, 靠行車撞風來幫助散熱.


他的副水箱, 則在車室右上角, 平常加水,直接從副水箱補水就行.
水箱厚度很薄, 只有26mm 左右, 跟紅頭的水箱厚度差好多,但大部分也是夠用,
MPI 難到真的比較冷感 ???









在怠速或停車情況下, 若溫度升高, 則電腦開啟電動輔助風扇來幫助散熱.



他的水溫 感測器, 不在水箱上, 是在水龜蓋上.










(其實進水, 與水箱底出水溫度有些落差ㄟ...)
感覺設在水箱底, 比較能真正測出水溫度 !!!!


這是 Mini 車款中唯一水箱設在前方的設計.
這種設計有好有壞.

好處是 :  
當車速不慢時, 直接撞風散熱效果很好. 且引擎無須帶動熱散風扇,
可以輕快一些些.

壞處是:
車速太慢時, 散熱不太好, 就得靠電動風扇輔助, 風扇常轉個不停,
不僅有點吵, 也較耗電 , 對於台灣熱熱的天氣, 就是看他不停的轉啊轉啊 .


~~

jeff

不知還有甚麼沒寫到.....
想到了, 好像還有把我整最慘的部分 !!

jeff

曾經把我搞很慘的.....有多慘....慘慘慘  !

2001 年 到手 MPI 引擎, 整整被他搞兩年,  車殼內裝一個月內搞好,
卻被這個搞到快放棄, 車子放在車廠, 整個蒙上一層厚厚的泥巴灰塵...
真是好慘啊 !

歷經兩年的時光, 買了好幾本維修手冊, 印了不知幾張電路圖,一條一條線對電路.
問了英國車廠, 還問了GM.(Mini電腦生產商).想買一套全新的電腦.....
搞到要崩潰了....

終於在兩年後, 台灣第一部 MPI Mini 發動了....

就是這個東東 .... MPI ECU 電腦 + 防盜盒 + 遙控器.




2001 年 , 台灣沒有 雙點車, 一次機緣買到這顆引擎, 換來兩年的時光.
也換來後續十幾年的 雙點情緣.

雙點咪 必須按壓遙控器 解鎖, 防盜盒送出訊號與電腦配對, 比對成功才會解鎖,
也才能發動.

記得他是鎖住供油, 未解鎖電腦不供油的~

99 年前的 MPI 與 99 年後的防盜略有不同.

99 年前的 防盜盒與方向燈, 沒有接續連動, 上鎖與解鎖方向燈不會閃爍警示.
99 年後的就有連動, 會閃爍示警, 以顯示上鎖或解鎖 OK .

他的差異可以從防盜盒是單插座 或雙插座 看出.



這組是單插的:




這組防盜盒就是雙插座的....



要插一個 , 還是要插兩個, 不要搞錯喔 !  (這樣講怪怪的.....)
自己是沒有實際拿雙插的防盜盒去接單插的車試驗, (也沒配方向燈警示線路可試)
照理說應該可用, 差異也只有方向燈警示作用而已.


防盜器防護了哪些地方 ?  

1. 雙車門. (靠車門開關感應器 感應).
2. 引擎蓋. (靠引擎蓋開關來感應)
3. 後車廂. (靠後箱蓋開關來感應)



未解鎖打開這些地方就會叭叭叫....
對於健忘, 又懶的鎖後箱的我, 常常在夜深人靜時被嚇到狂找 遙控器....
在這對被驚嚇的鄰居 說聲抱歉, 三更半夜驚擾大家了.


這個小傢伙 心肝長這樣....(給你解剖...報仇).



至於為何三更半夜要去開後箱 ?    給大家猜囉 .... ~~

~

loictang

回覆 67# jeff


    如果把紅頭的車也照樣這樣重新拉電路，不知道是否可行呢?

jeff

是可行的，紅頭也有電路重拉，
保險絲全用插 pin 式取代，
並且集中管理的， 所以沒多大的問題。

小徐

回覆 70# jeff

jeff
中間紅色那部mpi汽缸頭是藍色塗裝的啦..
這是JCW的WORK S版本嗎?
小綠可以購買套件改裝嗎?

我有作夢夢到這部也

jeff

我怕 會太熱情.....

JCW .....
不然這個也可以~

小徐

回覆 74# jeff
這....這....雷阿嗎????
90HP啦....

jeff

Supercharger 增壓，好像有120P.
要搭 Stage 3 升級套件才有。

LTM0610

看完有被毒到

mjay0941

回覆  jeff
這....這....雷阿嗎????
90HP啦....
小徐 發表於 2015-4-7 19:02

徐大,我有裝類似這組的75HP套件,(這不是炫耀文,這不是炫耀文,這不是炫耀文)

jeff

看完有被毒到
LTM0610 發表於 2015-4-9 21:41

直接加入雙點俱樂部了啦～

jeff

徐大,我有裝類似這組的75HP套件,(這不是炫耀文,這不是炫耀文,這不是炫耀文) ...
mjay0941 發表於 2015-4-9 21:55

好奇，這樣的增壓套件對引擎溫度與散熱系統會不會有大的影響。

jeff

好像漏了 安全氣囊系統.....
1996 年後的黑頭咪，都配備有駕駛側安全氣囊，
氣囊就在方向盤裡邊。




就是這個，




而他是如何作動，
其實也是靠偵測前座安全帶來判定，





當前座安全帶被迅速且大的力道拉扯，
代表一個碰撞的作用力，氣囊小電腦就會控制讓氣囊作動。




還有黑頭咪他的後座安全帶也是可伸縮式的，
伸縮部份的本體是固定在後座手套箱裡邊。




安全氣囊配備是最好都不要用上，
真用上大概也是元氣大傷了(小朋友大量出走),
總知安全才是回家的路，多一份安全性，
多一份保護與安心。


雙點咪介紹應該要告一段落了.....還有欠甚麼？

mjay0941

好奇，這樣的增壓套件對引擎溫度與散熱系統會不會有大的影響。
jeff 發表於 2015-4-9 22:23

Jeff,我指的是JCW的75HP 套件,不是機械增壓套件

jeff

Jeff,我指的是JCW的75HP 套件,不是機械增壓套件
mjay0941 發表於 2015-4-9 23:26

了解~

jeff

突然想到， 還有冷氣系統.....

怎麼覺得寫不完 ...

ckw7436

樓上的不用睡覺嗎？

小徐

回覆 78# mjay0941
恩..SPI版本的.
...阿你車車是搞好沒阿??
又過1年溜 .

jeff

樓上的不用睡覺嗎？
ckw7436 發表於 2015-4-10 06:16

我放四天也沒甚事幹....我是老宅男。

mjay0941

回覆 86# 小徐

徐大,還沒搞好,看來只要是還想保有它,永遠都會有想要再改進的地方,中毒了

小徐

回覆 87# jeff

那來改開紅頭雙化....
包你天天都腦筋急轉彎...

小徐

回覆 88# mjay0941