引擎問題~求救

GIANO

好難懂的一篇討論.........一堆達人

小徐

回覆 61# GIANO
在不行....哪天我發狠就改回去噴射的....
噴射的實在很方便.
但鐵定會被一堆人罵瘋子..
這哩沒達人..
只有一堆為了老咪你的化油器頭髮快白光.掉光的車友啦.
難懂不是壞事.但至少有事可做(自我安慰中..)

jeff

小徐要改回噴射　~

我打死不相信,  

你以後沒東西玩,你會無聊受不了!!!

小鐵

徐大
換吧
換回噴射吧  
再把雙化賣我(逃)

Fun-Mini阿治

回覆  GIANO
在不行....哪天我發狠就改回去噴射的....
噴射的實在很方便.
但鐵定會被一堆人罵瘋子..
這哩 ...
小徐 發表於 2012-5-31 10:54

徐大改回噴射,打死不相信+1....
哈哈哈哈....

小徐

JEFF阿...您還真了解我.
小鐵...兩顆的沒比較會跑.調整又煩死人...不要鬧了啦..
阿治.您是怕我改回噴射一天到晚找您插電腦是吧....

永和達

回覆 60# kenny

有問題有想法一定要說出來,別忌諱~
顧"面子"學不到真東西

出現問題儘可能去思考,這是求知的樂趣
找不到答案,上網求助.問題總能多幾個處理辦法
找出了答案,來此分享.說不定能引出其他車友更高明的手法
也可驗證一下自己的知識

我也有不少知識是不對的,如果不講出來.人家也沒機會指正
那我豈不是將會一直處在"錯誤"的理解當中而不自知?!

永和達

回覆 62# 小徐


還好俺早剃了光頭,避免了掉髮白髮的問題

小徐兄改回噴射......?!小鐵"登記"雙化~
那盧卡斯電子點火與高壓線圈,我就登記了~

小鐵

回覆 68# 永和達

北西伯利亞孤軍

回覆  小徐


還好俺早剃了光頭,避免了掉髮白髮的問題

小徐兄改回噴射......?!小鐵"登記"雙化~
那盧 ...
永和達 發表於 2012-5-31 14:56

嗯.....好吧!
既然這樣...您們拆剩下的~我登記了!

jeff

你們很壞~

車籍我收了 !!

小徐

威.....
比另一個只要公理正義網站的車友還狠.
至多被唸唸雞腸鳥肚.度量小啥小屁孩拱的罷了...
話說回來..台中這的車友還真有人說欠啥直接從我車上拔的嘞.
難道我的老咪你真的那麼像殺肉車嗎??

jeff

回覆 72# 小徐

小徐說這樣~

車籍我不敢要了....(哭著跑走~~)

coolie0916

回覆 72# 小徐


真的嗎?真的可以拔嗎?
那我明天要帶工具去囉~
哈哈!

Fun-Mini阿治

回覆  小徐

小徐說這樣~

車籍我不敢要了....(哭著跑走~~)
jeff 發表於 2012-5-31 18:45

真的太慘了,那小徐我要了.....

(被徐嫂直接一腳踢到外太空)

雪代修

好深奧的一篇...
已經忘記我車上化油器是哪一種了

永和達

回覆 74# coolie0916


記得帶手電筒,辦事更有效率

永和達

回覆 29# phantom0512

這篇資料提供了一個設定的基礎
但要抓出理想的引擎輸出,還是得另外付出不少精力才行.這真是一部十車十色的怪咖Mini的引擎很簡單很原始,不好靠先進的電子控制做補償修正.機械的問題只有以機械的方式好解決


小陳君,這一週來的油耗評估結果如何呢?
http://www.mintylamb.co.uk/suneedle/
附圖是油針規格比較圖......這基本上可類比為"供油曲線"看待
紅線是BDL油針曲線,也就是你車之前搭配者.當時油耗為9~11km/L......台北-台中高速公路往返
黃線是BFM油針曲線,即你車目前裝配的油針......


換粗油針減少了供油,BFM是不如BDL"隨心所欲"......那麼~損失了一點動感,能否換得較省油的結果呢?


你的BDL曾經修磨過,用遊標尺量取尺寸後與

附圖標記的規格比對一下.

小徐

回覆 78# 永和達

阿達.這個好用.我眼睛都亮起來了..
方便有趣極了.

小徐

回覆 75# Fun-Mini阿治
我老婆搞不好會很感謝您的..XD..

小徐

回覆 74# coolie0916
假的啦..還真拔嘞..
聊聊就好啦.

phantom0512

回覆 30# 小徐


    哈哈哈哈,沒有啦.只是看討論到油針想以前在哪看過這資料放上桌來方便討論而已
就是因為看這心裡有疑惑再加上我家那只驢食量實在不小....所以現在實地實驗

phantom0512

回覆 78# 永和達

哈哈哈哈哈這真是神來一筆的好東西!!

目前還沒有機會測油耗(恐龍年輕人.沒有甚麼高科技產品可以用)
但實際開起來的感覺是引擎輸出曲線變得比較明顯

跟BDL比起來..
2檔從中段到尾段
3檔頭段到中段(尾段或許?)
都堪稱還算得上隨心所欲(巴了台馬5)
1檔差別就大了點
4檔尤其令人婉惜(被馬5巴回去)

還有..自從台中回來加了一次到現在...還沒加過油..?
這樣的差別我覺得搞不好不只12啊XD....(祈禱)

小徐

回覆 82# phantom0512

我看阿達PO的那張曲線圖看好久.
第7段剛好是扭力開始的轉速範圍約2600轉上下.
1.2.3檔拉轉速在對照圖是拉起衝出後平直往上.但因供油量也平均減低.衝力會較小些.尾速油門可能要踩深點些.
如是四檔定速每小時40.60.80公里.那3格到6格的油針粗些.呈小起伏狀.應該油耗會省點的.
正時稍退些看看.衝力應該沒啥差.但是轉速和增加的速度應會呈正比些.油門也會淺些的.
如果是我的車.我大概會這樣想..如果不太對.請見諒歐.
其實這油針配的還真漂亮.全速域都兼顧到..
食量大的老咪你我家也一隻..唉..

永和達

供油與轉速的因果關係照理說是不難理解的
但SU可變文氏管化油器的結構,與一般固定文氏化油器.在特性上有著很大的差異
這種特殊的隨偶從動機制
使得我們得要懂得倒因為果的去觀察思考,才能作出適切的搭配組合

轉速的主導為供油,而供油取決於針位;但SU化油器的針位,是"從動"於轉速"自動調諧平衡"的
如果機械(引擎)本身的每個區域工作特性都是線性
那麼我們只要付予一個線性的能源供給(供油),應該就能得到一個線性的輸出(馬力)
但現實的情況,往往不得我們如此的去理想~

phantom0512原意是將耗油的BDL換回原廠設定的BFY試看看能否降低油耗些
但為什麼我要給phantom0512的車配BFM而不是BFY油針?

我的想法是:知其所需,供其所求
BFM的椎度平直,與BDL的跨度差距不大.很適合拿來做為表尺......藉"平直"以顯現反應出引擎的"曲線"
如此抓出引擎的特性曲線後,再配以依此對應的油針.能比較有機會讓引擎表現更趨於理想
想降低油耗,先提高引擎效率~

永和達

phantom0512的設定
紅頭1275Cooper-SPI引擎
原廠凸輪軸,原廠汽門搖臂
改HIF44化油器
65DM4電子點火
MSD SS乾式高壓線圈
CHAMPION N9YC火星塞
K&N高流量空氣濾芯(香菇型)
LCB頭段,雙出尾段
145/12吋輪胎

小徐

回覆 85# 永和達
最後一句.
想降低油耗.先提高引擎效率.
這句我最喜歡了.
阿達真的很厲害.
能細細思考體會這句話.
就免的在加減油之間迷失啦.
給您一個