請益...適合mini的火星塞

阿革力

點火效能, 能讓引擎發揮設計該發揮的功力 , 無法 "提升" 引擎的功力....
這段話如是針對"電腦供油mini"而言,永和相當認同~

電腦車與化油氣點火不同的是
電腦車點火時間隨著轉速去做改變的

化油氣是機械式的
調的快
以不爆震為前提
起步好但尾速會變差
調的慢
起步變沒力
再高轉速時變比較好
在點火這方面
我還是覺得電腦比化油氣的車來的優勢

永和達

回覆 31# 阿革力

Mini的行車電腦還是"程序"式,範圍並不寬.
沒有什麼強大的演算功能,也不能修改,大大的影響改裝的餘地
尾速好是"直接點火"產生的效率優勢,與電腦比化油器無直接關係
機械式老掉牙差就算了~
先進的直接點火配上電腦程序,起步還跑輸老掉牙的機械化油器,可見mini上的這種東西還是半調子電腦
人家喜美就沒有這種問題,所以要玩電腦要會跑.去開喜美可便宜多了

永和達

回覆 30# 雪代修

我比你想像的更重視參數喔~

阿革力

回覆 32# 永和達


    哈哈

jeff

jeff  病厭厭的...已經兩天....好虛....

昨天晚上換上 達兄極推的 N9YC .. 低速檔感覺真的輕快了些...
回程去衝 18 標 , 與林口坡 , 高速與高負載感受比較沒有那麼明顯 ,

今天來去買一組新的 NGK BPR6C 來比較 (排除新舊的不同..).
N9YC 先給他跑個一禮拜試試....

R 火星塞的防 回授, 防 EMI ...在 Mini 上其實也滿難被察覺, 或是明顯發生...

以感受上來說 (才開一趟路..) , N9YC 還真是便宜好用 !!

PING

保重阿~jeff!!
這次達哥實戰教學有在場的,記得分享一下心得喔!!

永和達

只有到場的車友能夠知道"真相"這是參加聚會車友的福利!
單究火星塞而言N9YC有+70分的水準
那天玩的,當然不止這一號.總之,週五車來得很多,我帶去的幾套全用完了,還欠了十多顆

下雨天, "彈藥"不夠,幾位車友沒能照顧到,很不好意思~
但我相信,協會能有這個固定的車聚,這樣的活動將會經常舉辦的
只要能實際行動參加車聚,我想真的是難得能彼此學習的機會

jeff

Mini 好玩就在於,  不一定要花大錢, 有時候也可以得到不同的效果與樂趣.

一個下雨的晚上, 一堆人在那淋雨拆拆裝裝是怎樣 ??
路人一定覺得很怪....

謝謝達兄對協會的贊助 , 這次的 "火花激盪" ....

成功 !!

PING

我想...這就是協會可以給mini車友們的服務項目之ㄧ.
讓車友車聚時分享養車/玩車的經驗.
術業有專攻,
有些車友或許車齡不深,
卻有相當正確及獨到精深的見解及觀念
經驗分享並不是開個十幾年mini,
花錢請人加裝改裝零件就能分享的...
理論和實際操作的結合....
所得到的結果及感受
才是能讓車友們聚會時討論熱烈及提升mini素質的關鍵
達哥和眾多車友的不吝分享,
說真的是mini界的福氣!!


說到這裡...


達哥......2高關廟站有要辦一場嗎??
也造福一下我們南部的好車友們!!

永和達

回覆 39# PING

彼此啦!我也很期待能很快的與你們聚聚

永和達

市售可用於mini的火星塞品種相當多,我依這幾年試用的經驗
來為這些火星塞的"熱價"作一相對比較圖供車友參考
這些廠牌品種火星塞在熱價表尺上的位置,我主要是依據供油和點火時間來檢定
它並不能代表火星塞品質的好與壞
                                            
車友可以先在圖表中找到自己車上所用的火星塞,再嚐試更換較熱或較冷的火星塞,來探求更好的行車效率

廠家宣稱銥合金型火星塞可耐用達100000公里!而一般型的火星塞約2萬公里,兩者之間足有5倍的差距
價格的比較或許能幫你做點決定,銥合金型火星塞大約需要兩三百元,或更高的價格
一般型火星塞市售價格則約在60元一支上下
多電極型設計對於點火功率小的mini我使用的經驗是不大適用
如日本市場推薦BOSCH四爪的WR78X
總之,電極的材質與價格成正比,但究對引擎性能的影響而言,熱值的適切性還是最重要的環節

很好用的火花間隙調整工具
http://goods.ruten.com.tw/item/show?11091118445860

小徐

N9YC確實是比W7DC熱些.跑高速有點接不到力.BPR6EVX-11又冷些.市區走停轉速較不穩.油門也深重些.
所以目前我確定先使用W7DP.
應是較中庸之道.

永和達

電瓶,發電機,高壓線圈,分電盤,矽導線,火星塞~

徐兄:你我車上的點火系統,用著同樣的高壓線圈,分電盤,火星塞

PING

電瓶,發電機,高壓線圈,分電盤,矽導線,火星塞~

徐兄:你我車上的點火系統,用著同樣的高壓線圈,分電盤,火星塞 ...
永和達 發表於 2011-2-22 08:55

這應該說是"英雄所見略同"嗎?

小徐

回覆 43# 永和達
阿達.我不多說.感謝您.
我算是一個笨學生.所以還請多包含.

小徐

回覆 44# PING
我不是啥英雄.
只是我真的想把老咪你盡量搞好.
引擎的運作是最基本的根本.
引擎沒搞到一個程度.
其他都是多餘.
這是我自己的看法.
先恭喜您要當爸了.
寶貝出生初期真的辛苦.
我都自己帶所以知道.
甜蜜的負擔.
加油.

永和達

想要獲得到多少的力量,即代表需要燒掉多少的混合氣(汽油)
用了多少混合氣,即意謂著得用多少熱能來引爆燃燒它
要將混合氣效利而充份的利用,只有選擇適正的火星塞熱價才得完成~
而火星塞要能順利的完成放電工作,得仰賴點火系統供應持續且穩定的電能(高壓線圈,發電機)

火星塞"燒"的狀態,直接反應出它在引擎運轉中工作的狀態
是的~火星塞燒得漂亮,並不能代表已經求得引擎本身最大的功率輸出

要使火星塞燒得漂亮,性能得以發揮
在選用偏冷值火星塞的情況時,供油應該要相對收小
而選用偏熱值火星塞時,供油則需要相對加濃
當然,相應的正時補正調整是有必要的

薄油配冷值火星塞,能燒得理想.但引擎出力必然相對較低
此時油門雖然較輕,空轉很好拉轉速.可是實際駕駛時,油門踏板卻得踩得更深
較大的節氣門開度,結果導致更差勁的油耗表現
這是不是要告訴我們:盡量選擇偏熱的火星塞燒較多的汽油,來壓榨引擎的求得最大的功率輸出?!
當然不是~過度兩極化的冷或熱,都會損傷引擎,縮短壽命~

火星塞熱價適切時,油門反應直接.加速平順
熱價偏冷時,油門反應鬆弛.起步拉轉速快,但不見速率"同步攀升"高轉速域油門變"空"
熱價偏熱時,油門反應緊密.起步爆發力強,但中尾速發悶吃緊

        

jeff兄 N9YC VS BPR6C Pk結果如何?
其實這兩種火星塞都不算適用在你的MPI黑頭引擎上
週五會幫你另備一套好料的用

永和達

回覆 44# PING

恭喜你們夫妻將要當升格當爸媽了

jeff

恭喜 PING & 霜  當爹娘囉 !!

達兄, 星期五沒法去聚會 !  因為兩位重量級的人物生日竟然在同一天 !!

N9YC , 要跑一禮拜的....

永和達

明晚就滿一週啦!

大玉

誰跟誰都是這禮拜五生日???

先祝~霜&Ping喜獲麟兒，熊夢徵祥
再視~霜&Ping年年有今日，歲歲有今朝

jeff

是的....

換裝新的 NGK來跑一週試試.
N9YC 的改變 , 低速輕了, 好發動了, 油耗好一些 !

harding

是的....

換裝新的 NGK來跑一週試試.
N9YC 的改變 , 低速輕了, 好發動了, 油耗好一些 ! ...
jeff 發表於 2011-2-24 21:47

界虎葛格,有後續的測試心得嗎????
期待中^^

jeff

這次南下會以 NGK 的來跑, 來看看感覺 !

一趟 N9YC, 一趟 NGK 比較....

永和達

回覆 53# harding
harding兄
換火星塞所費不多,不如自己嚐試更能體會
N9YC.W7DC.BPR6各備一套,加上運費也就34百元
如果有需要火星塞,我與小徐都可幫你準備.款項直接匯給協會作為贊助金即可

jeff

這趟會比較一下兩組的油耗....

其實....其實....很多的變數 !  天氣(雨天,大太陽...) , 溫度 , 冷天 , 大熱天....
這些變數那麼多 .....

所以我也沒辦法做太精確的比較, 我也只能裝上去跑跑看, 盡量把感覺數字化...
但是還是只能說感覺, 因為環境變數都不一樣 !

例如, 這次我要觀察高速油耗, 南下與北上的駕駛情境也不可能都相同...

所以我就是照自己想知道的感覺去試試玩一玩而已 !!

harding

回覆  harding
harding兄
換火星塞所費不多,不如自己嚐試更能體會
N9YC.W7DC.BPR6各備一套,加上 ...
永和達 發表於 2011-3-4 13:10

達哥...我要試!我要試!
要如何匯款呢^^

永和達

harding:你要哪一款火星塞呢,我寄給你.請悄地址給我
mini協會匯款帳號找JEFF要OK~

harding

harding:你要哪一款火星塞呢,我寄給你.請悄地址給我
mini協會匯款帳號找JEFF要OK~ ...
永和達 發表於 2011-3-5 02:31

達哥,我要最適合2000年黑頭引擎用的.....感恩^^
ps:地址已經pm囉!

永和達

回覆 59# harding

你的黑頭引擎現在用的是哪一款火星塞,滿意與不滿意的地方各是?