老咪熱車之後開一段路在停車在發車就容易熄火或不好發

a1233158

請問各位前輩,之前我的老咪,su hs4 1-1/2化油器油嘴有小漏油,時速都開90上下,後有換新油嘴後,
老咪好像吃了大力丸一樣很有力,可開100以上...........
但現在有個問題,老咪熱車之後開一段路在停車在發車就容易熄火或不好發(有拉阻風門),紅火燈會亮要熄火的感覺,踩油門之後就好了,
不踩油門可能就會熄火,我有調怠速,但沒有轉速表,我是憑感覺調,老咪熱車之後,冷氣開最大,開大燈,副風扇運轉後調怠速,
調高到不會熄火,但還是會老咪熱車之後開一段路在停車在發車就容易熄火或不好發,還有之前沒換油嘴熱車後拉阻風門老咪會轉速很快,
但現在換新油嘴熱車後一拉阻風門就會熄火或停車後熄火後發車都要一直踩油門發車,拉阻風門也不好發動,要一直發到起動為止............
還有停紅燈排n檔也是要熄火的感覺...............

請問各位前輩這問題要如何解決謝謝...........

ps:是要調化油器混和比嗎............

ps:化油器油嘴上方27號是什麼作用,56號螺絲也在為什麼阻風門沒用拉會熄火............

ajcafeshop

我也是ㄟ
之前每次都超級難發車…
加完油還得先推到旁邊慢慢發
後來把白金點火換成電子式的有改善些～
只是最近又開始難發了…不知又哪兒有事了～!!!

可以請問一下化油1000手排適合哪種火星塞嗎^^
感謝

a1233158

回覆 2# ajcafeshop

你的比我嚴重多了..................

Fun-Mini阿治

請問各位前輩,之前我的老咪,su hs4 1-1/2化油器油嘴有小漏油,時速都開90上下,後有換新油嘴後,
老咪好像吃了 ...
a1233158 發表於 2013-5-10 00:02

    你又不好翹班，不然我去幫你看看先....
有可能是供油過濃，冷車好發好開，車熱就不行了。
但沒實際看，隔空抓藥都不牢靠的。

a1233158

回覆 4# Fun-Mini阿治

前輩化油器分解圖27號可調上下,是否那是調濃度,因剛剛中午午休去看一下油嘴發現銅管漏出有一公分(完全釋放是不會露出銅管),我在看另一個備份化油器那27號地方可調上下,因上網看資料,另一種化油器調濃度是內六角螺絲................
我很想每天都能翹班出去happy................

小徐

噴油嘴座(22)上方跟27最下方那顆六角螺姆間距0.25-0.38mm.(操作阻風門時.噴油嘴閥門正確的位置距離).
彈簧上頭那顆大顆的六角是調整噴油嘴銅管往下(順時鐘轉變濃).往上(逆時鐘轉變薄).
未發動時先逆時鐘轉到底.再順時鐘轉3圈半.噴油嘴會往下約1mm(一圈降0.3mm).
以此為基準.先發動看看.....
阻風門腺有分段數.試著拉動到底後.在微調那顆(56)小小螺絲(1/4).讓座旁邊橫出去那一小條鐵片可以稍稍頂動(51)那一片.讓閥門微微開一點點.(多試幾次就知道動多動少還是根本沒碰到是差在哪了.)
請阿治幫您看火星塞就知道是否是混合比的問題了.

a1233158

回覆 6# 小徐

謝謝前輩.........

a1233158

我剛中午休息拿預備化油器比對車上的化油器,結果是照片上紅色圈的地方裝錯,油嘴往下頂,造成供油過濃................
我拿預備化油器裝給大家看................

小徐

回覆 8# a1233158

找到問題就好.
這樣變成一直都是"冷車啟動"供油過濃的狀態.
恢復後記得再確定調整一下混合比螺姆.

a1233158

回覆 9# 小徐

前輩混和比螺姆是否是31號,謝謝................

小徐

回覆 10# a1233158

是的.下方那個黃銅六角螺姆.
面對那顆su化油器.想像跟時鐘盤面相同.
順加逆減.
1.0配原裝AAC油針該一次(大概)加幾圈..
我一點印象都記不起來了.
請有經驗的車友幫忙一下啦.

rivermini

請問你也是買香草冰淇淋 嗎 http://www.zic.com.tw/article/article064.htm

a1233158

回覆 12# rivermini
我的車已經解決問題了,是油嘴被頂太下造成油氣太濃所產生,跟前輩們說的一樣..........

小徐

回覆 13# a1233158


冷車發動時拉動阻風門開關(腺).
條狀噴油嘴整個會被拉頂往下些.
噴射出較多的汽油以利發動.
等發動後過些時間再慢慢推回阻風門開關.
讓噴油嘴回復原本的高度.
怠速時汽油過多.火星塞容易濕掉就會容易熄火.
臨停後需發動時也會因太多汽油讓火星塞不易點燃就不好發動.

你很厲害.給你一個讚..

a1233158

回覆 14# 小徐
要是沒有各位前輩的指點供油過濃問題和爬協會上面前輩們留的珍貴資料,我到現在還摸不著頭緒..............

還有我在想一些idea能讓機油冷卻方法,自己開發套件自己用看看,我已畫好草稿,在拿給公司CNC同事幫我做,或拿給外面認識的廠商幫做.
有這個想法是,看到協會上資料,機油過熱容易造成機油變質,傷害引擎和變速箱,除了裝冷排方法(自排找不到)還有一個日本貼在機油濾芯外降機油溫度的東西(突然找不到資料,之前有看過)做好自己試試看...............
因為我在公司是做模仁拋光,都要自己想辦法做治具,都畫好圖拿給同事或外面廠商CNC加工,自己在加工拋光,所以我的職業病又犯了...............

jaly

http://www.miniday.com.tw/xoops/ ... d=2229&forum=45
是這個嗎？期待成品心得跟附圖！因為97以後的自排機油冷卻真的是還沒有解決方法。

a1233158

回覆 16# jaly
前輩對就是這個,原來在舊討論區,謝謝................
因為我之前在公司有做射出成型好幾年,模具溫度的控制都是靠油溫機和水溫機來控制,讓模具保持在我們設定的溫度,讓模具溫度不會飆高.................

小徐

回覆 15# a1233158
只要機油"量"足夠.
散熱系統正常運作.
要造成傷害也是屬於正常的磨耗.
倒是車龄太多年了.
使用那麼久要特意注意車況就是了.

水溫降的是油溫.
油溫穩定.油壓就足夠.
機油就能提供引擎內部機件(含變速箱內)適當的潤滑跟保護.
油冷器主要是對應車輛持續高轉速(像是賽場的比賽車)或是需載重還是持續爬坡(山路)等持續引擎重負荷使用狀況下才會建議安裝的.
如果引擎壓縮比有提高或是擴缸等加強動力的改裝.那因應提高的馬力也是會考慮安裝油冷的.
但只要改裝車子原本沒有的東西.一定是利損各半.
單是油冷器本體和油管內多出的機油量對機油的降溫決對有利.
但對應多出的管路長度跟油冷器內引擎機油的循環的壓力..也會造成原本機油幫浦的負荷變大.
..

a1233158

回覆 18# 小徐

謝謝前輩..............

a1233158

回覆 16# jaly

前輩我有找到該產品,但價格滿貴的,而且這家生產cool fin日本廠商已倒閉,現在賣的都是庫存品................
http://tw.page.bid.yahoo.com/tw/auction/f18509161?actsrch=srp3
ARC cool fin 說明
http://tw.myblog.yahoo.com/mtbbox-car/article?mid=1964&next=1885&l=f

jeff

這個 散熱片 好像挺有趣的喔 ~

a1233158

回覆 21# jeff

jeff前輩我在.................

還有我改天要看一下自排機油濾芯外蓋的R值是多少,才能用CNC加工做看看,因這COOL FIN產品也是利用撞風原理吧..................
COOL FIN這產品不知是什麼材質做的..................

jeff

夏天到了, Mini 比你更需要冷靜 ~~

jaly

前輩我有找到該產品,但價格滿貴的,而且這家生產cool fin日本廠商已倒閉,現在賣的都是庫存品.. ...
a1233158 發表於 2013-5-22 10:02

不要叫我前輩！大家玩車一點點小小心得，老實說那東西我有買一片，當初的價格是7500日幣，到現在都還沒有貼，其實個人覺得他最重要的，在如何把這些散熱鰭片固定在上面，行駛中不會因時間久熱脫落影響行車安全，因為是用3M大廠的雙面貼，我想應該沒問題吧？不過還是有點擔心，所以沒有給他貼上去，其實他的原理用電腦散熱片是可行的，如何固定才是要突破的，用CNC削一個鋁製的直接在上面加散熱鰭造型，不知道會不會散熱好一點？

jaly

回覆  jeff

jeff前輩我在.................

還有我改天要看一下自排機油濾芯外蓋的R值是多少,才能 ...
a1233158 發表於 2013-5-22 10:28

材質是薄薄的鋁片

jeff

是啦 ~

不用加前輩了啦, 玩 Mini 是比熱情的, 不比資歷,
所以大家都一樣, 不用太客氣, 會怪怪的內 ~~

a1233158

回覆 24# jaly
我就是要如此做看看,但我還要想把冷氣引到那裏,一進一出,要有出入孔,(再吹回車內中)吹往散熱片讓機油濾芯外蓋降溫,但冷氣不能漏到引擎室,也可以讓他撞風使用,也可用冷氣循環使用(要做開關),讓機油濾芯外蓋有降溫效果...............
但也要試試看不知效果如何,不要笑我.................

a1233158

回覆 26# jeff

你們都是玩老咪前輩,沒有你們我們這些新手可能要繞好幾圈才能了解老咪,那以後叫學長或賢拜好了................

a1233158

回覆 25# jaly
學長我知道了,我還以為是什麼高科技材質..............

jaly

這個如果真能開發出來有效果，那還真的是97以後自排的機油降溫救星，告訴您幾個原則，機油杯容量大小不能改變太大，因為有機油循環壓力容量問題，鎖附的模式也最好不要改變，也是因為有機油壓力的問題，之前有很多開發出來的轉接式，改手排濾網的，本想敗一個來試試，問過10個日本車廠老闆，10個都叫我不要試，他們的共通點都是久了會滲油，壓力一大會爆開來，還有因為油芯變小壓力不足，變檔會變遲鈍，他們有親身遇到過這狀況，所以不推薦使用，這東西最後好像也沒有流行推廣，另外還有水箱式油冷，日本和台灣都有人開發，但因為單價高，實用性跟施工麻煩，好像也不了了之，看能不能用現在的造型下方加散熱鰭，然後用散熱性較好的材質做出來試試看。