1000c.c自排\機油壓力開關

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機油壓力開關還有分白頭、黑頭、紅頭？？？
那誰可以幫忙解答1000c.c自排是什麼頭呢？

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機油壓力開關，因引擎形式的不同有不同的壓力設定值與安裝位置；壓力設定值雖然有標示在開關上面，但是最方便的辨別方式是看顏色：將保護電線接頭的黑色膠套撥開就可以看到，有高壓的黑(1.4bar)、白(1.8bar)，低壓的藍(0.25bar)、棕(0.3bar)共四種。壓力開關一但滲油時最好立即更換，否則情況繼續惡化，機油可能會衝開壓力開關，導致引擎無法繼續運作。更換時必須注意顏色，一定要更換顏色相同的，否則會導致壓力開關永遠不作用形同虛設，或一直作動產生假警報。要注意顏色相近的黑色與棕色不要混淆。


機油壓力太低的話會造成引擎內部機件潤滑不足,過高的話也是不行的喔!因為引擎內部有防漏油的油封如機油壓力過高的話會導致油封較易損壞!

如果你想比原廠的壓力還高又不想要讓她過高的話可以前往保養廠請技師幫你把機油油底殼拆下,在機油幫浦處有一調整機油壓力的彈簧,先將卡榫取下,零件有彈簧壓片與彈簧,你可以請技師幫你在彈簧壓片處多加一片薄薄的墊片,再將所有零件裝回既可,此時你可以從發動引擎的瞬間觀察儀表板內的機油指示燈會比之前還要早熄掉喔!引擎聲也會比較小升一點喔!切忌墊片不能使用太厚或太多要不然機油壓力會過高喔!

一般機油壓力感應器是裝置在機油冷卻器的的前端,連結阻抗值,經由線路引接到儀表板上的12v油壓表,所以你才能觀察到機油的壓力值(psi英吋磅,kgcm2公斤平方公分,單位)

機油壓力開關的設計，各種車輛不盡相同
有些車輛設計於低壓力亮燈，有些則是設計壓力於零時亮燈，僅有微量車種設計負壓亮燈，現在更有車輛設計機油濃度與潤滑系統，也還有油位警告系統等

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有誰知道1000自排的老咪要用什麼顏色呢？

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機油泵常見故障分析

(一)油壓低，供油不足，發動機出現異響，甚至造成研瓦和研軸等故障。

產生原因是機油泵流量低，造成機油泵流量低可能是限壓閥開啟壓力點早或內外轉子、轉子與泵體，泵蓋與轉子間隙過大。 有時內轉子與軸連接不牢，軸轉而內轉子時轉時不轉也是造成機油泵流量低的原因。

(二)油壓高將使發動機功率受到損失，影響密封出現漏油現象。

當壓力過高時，還會損壞機油濾器濾芯，使機油得不到過濾。 產生油壓高的原因是使機油泵限壓閥開啟晚或未開啟，未能起到調正出油口壓力的作用。 造成限壓閥開啟晚或不能開啟的主要原因是柱塞在孔內運動不靈活。 柱塞與孔的間隙小，表面粗糙度低，或柱塞孔有錐度等都可能影響到限壓閥開啟，造成機油壓力高。

缸體油道堵塞，濾清器堵塞也會造成機油壓力高。


從機油泵常見的故障中可以看出機油泵的故障都與限壓閥有關，所以驗收時應特別注意。 值得注意的是限壓閥中柱塞在柱塞孔的靈活性有直接關係，在驗收時要重點檢查一下柱塞的粗糙度和配合孔的間隙，保證柱塞在孔內運動靈活性。

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參考

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汽車機油燈報警時應立即停車檢修，機油燈報警的原因一般有以下幾點：
        1、機油油量不足，使機油泵的泵油量減少或因進空氣而泵不上油，致使機油壓力下降；
        2、發動機溫度過高，容易使機油變稀，從配合間隙中大量流失而導致油壓下降；
        3、當機油泵零部件損壞或因磨損、裝配等問題出現間隙過大時，將會造成機油泵不出油或出油不足的故障；
        4、曲軸與大、小瓦之間的配合間隙不當，過緊會使機油壓力升高，過松會使機油壓力降低；
        5、機油濾清器、吸油盤堵塞同樣會使機油壓力降低；
        6、回油閥損壞或失靈：若主油道回油閥彈簧疲勞軟化或調整不當，閥座與鋼珠的配合面磨損或被髒物卡住而關閉不嚴時，回油量便明顯地增加，主油道的油壓也隨之下降；
        7、機油選用不當：如果用錯或牌號選用不當，發動機運轉時會因機油粘度太低而加大洩漏量，從而使油壓降低；
        8、機油管路中有漏油、堵塞現象。