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最強化油器老咪 RSP Cooper S

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發表於 2016-3-8 15:39:22 | 顯示全部樓層 |閱讀模式
本文章最後由 loictang 於 2016-3-12 19:28 編輯

記得在板上某篇文章上看過,化油器是給男人玩的(也是玩男人的),單純機械和物理原理,加上慢慢的了解和被搞之後,也開始對化油器更有感覺。說實話,買車的時候根本沒有考慮過到底是要化油器還是噴射系統。剛好看到喜歡,有緣份就買了。而我買到的車是所謂的雙化,就是兩組化油器,還是比較大顆的雙化。能(被)搞(被)玩的機會又多很多。

沒錯,男人就是差在搞玩(XX)。

最強化油器車種
老咪大約在1991年左右引入噴射系統。噴射就是用電腦感應調控,有個ECU,數個感應器,控制油量。這算是一個新的時代的開啟,有更好的經濟性,而且在原廠設定下,馬力也比化油器高個一兩匹。最重要的是它方便很多,只要維持正常運作,不太需要調整。(補充,後來才知道噴射電腦也是有可破解調教,國外有出套件)。但如果真的想要動手要玩的話,化油器車種就是好的選擇。

老咪化油車最末代是1994年。距今也22年了。但是,最強的化油老咪,卻不是出現在那一年。最強的化油老咪,就要先知道一款老咪化油車的夢幻車款,1990出廠的RSP(Rover Special Products) cooper 或叫做 cooper LE (limited edition)。這是從1971年後cooper和leyland終止合作以來,和Rover再度合作的cooper車種。並且再度帶起一波老咪的銷售量。

早在1980年代,老咪的銷售量其實每況愈下,英國車廠的年產量大約兩萬多台。不過遠在亞洲的日本卻因為喜愛小車慢慢地掀起一陣小車風潮,老咪也在那時候逐漸打入日本市場。John Cooper Box就在那時候進到日本,提供日本老咪的動力提升套件,也因為這個緣故,才有後來 cooper RSP 合作計畫。

cooper RSP 以現金在網路上的售價,大約是100多萬左右。是老咪收藏迷中夢幻車款。當時總共只製造1650台,其中600台出口到日本、德國和南非等地。因此非常的搶手,還沒上市就已經賣光。之後Rover 便以RSP為基礎,開啟了rover cooper mainstream 車種的製造。而RSP cooper 又被叫做 commemorative cooper(紀念性的)。但是相對來說mainstream就有點像是大眾化的RSP了。

有幾個差異。RSP有天窗,原廠裝有油冷器,觸媒轉換器。另外引擎使用雖然是現成的MG metro 1275引擎,但卻有經過特別調教,據說也是請ERA公司調教的。原廠標配是HIF44單化,配BFY油針。但這還不是最強的化油器車種。

在RSP中有所謂的RSP cooper "S" 這個S可以說是sports加強性能,或者也可以說是specifications特製化。也就是說你買車可以選擇提升性能,引擎壓縮比來到10.25:1,改用1.25雙化,馬力來到70多匹,並且還有John cooper conversion kit 再升級。改缸頭用1.5雙化。據說,可以在10秒內破百。不過,mainstream車種也是可以這樣改,但是在引擎條件,腹內金屬材料,缸頭,以及某個秘密武器(保密不說),還是有所差別的。

至於外觀內裝上的差異,也有不少,下次有空再繼續介紹。

評分

1

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 樓主| 發表於 2016-3-8 15:59:33 | 顯示全部樓層
寫完後才想到,可能會有人炮我說ERA turbo mini才是最強化油器老咪。
沒錯,雖然它也是用化油器(HIF44),但是為了配合turbo的開啟,印象中是在4000轉,車體裡外都做了不少的改變,加強剛性,剎車改四活塞,內裝儀表重新設計,連外觀都有不同的空力套件。就連HIF44也不是原來的那款,需要有特殊的真空壓力密閉設定,才可以應付turbo壓力可能帶來的燃油氾濫的問題。這組HIF44是有練過得,千萬不要拿平常用的裝turbo,到時候爆給你看。

所以,ERA turbo mini算是變種車款。
發表於 2016-3-8 22:28:29 | 顯示全部樓層
搞完........XD
發表於 2016-3-8 23:08:17 | 顯示全部樓層
志哥懂好多喔!有徐大的影子喔!
發表於 2016-3-9 07:35:15 | 顯示全部樓層
志哥寫得太棒了!增長知識了!


應該不少車友想要看圖,有空再麻煩一下囉~
發表於 2016-3-9 10:26:59 | 顯示全部樓層
回覆 5# Micah

等志哥改好車就會貼上來了
 樓主| 發表於 2016-3-9 12:52:16 | 顯示全部樓層
先來看引擎室的照片

before41.jpg

這不是RSP是mainstream的
但是位在搖臂蓋上的空濾象鼻子上卻有cooper印。明顯好看許多

Flash_CARS_2012_016.jpg G13RSP_Engine_bay_a.jpg photo_1.jpg

這才是RSP引擎。
象鼻子空濾上沒有任何標記,就黑黑的。
它是固定在機油蓋螺絲上,並且有一個特殊凹槽。
所以只能用偏一邊機油蓋開口,開中間的不能用。

另外水龜形狀也不同。上面是平頂的,水龜的出水孔徑也比較大,所以上水管也需要特製的。接水龜和水箱兩邊孔徑不同。

sparescat7-44.jpg

看一下左上角,是這個空濾的分解圖。
這空濾盒只有出一年(?)1990-1991
之後就改成其他那幾種了。也算是相當少見的。
 樓主| 發表於 2016-3-9 13:48:17 | 顯示全部樓層
$_12.JPG

john cooper conversion kit

mcc1400bc.jpg

用1.5 SU 雙化喔。
發表於 2016-3-9 22:55:38 | 顯示全部樓層
讚!
又長了見識!
發表於 2016-3-11 07:56:52 | 顯示全部樓層
回覆 8# loictang

這是要逼死誰.........@@
發表於 2017-9-14 15:19:57 | 顯示全部樓層
這篇太棒了
發表於 2017-9-16 02:38:00 | 顯示全部樓層
專業!!!
發表於 2018-2-5 20:54:49 | 顯示全部樓層
回覆 7# loictang

請教前輩~這顆RSP引擎是用HIF44化油器嗎?
 樓主| 發表於 2018-2-5 23:34:09 | 顯示全部樓層
回覆 13# angel


   是的。
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