底盤整理問題

falco

各位大大
因為最近想整個底盤重新整理~所以有些問題想請教一下

1.有需要換上"可調下拉桿+後輪角度調整器嗎"?
如果路感變化差異大~就一次工順便上

2.想順便換上10吋碟~卡鉗的部分副廠卡鉗跟AP正廠件制動效果會差很多嗎?

3.整理底盤還有哪些地方需要比較注意的?

請有經驗的大大分享與不吝指教~~
謝謝^^

jeff

1. 可調拉桿與傾角可調, 通常方便於定位, 除非是運動風格,不然不用特別去改.

2. 這個給有經驗的車友答. (阿達以前有一篇討論頗多的文, 我找一下...)

3. 底盤通常就是 傳動, 減震, 煞車....轉向...
傳動部份,確保傳動軸(內外節,與陪林,油封..等之狀況良好).
拉桿, 三腳架一些墊片橡皮, 球頭...等, 最好一次更新, 比較常態的是加裝車身調高器.
改裝可調拉桿, 桿裝可調傾角三腳架.
減震部分, 就是依照自己使用與駕馭習性去搭配饅頭或是彈簧或是可調減震桶..等.
當然輪胎選擇也是其一.
煞車系統, 從煞車總磅,分磅, 碟盤, 卡鉗, 來令片, 油管路...等, 就看自己怎麼調配.
10 吋 或原廠, 通風碟....四卡鉗...金屬油管....套件很多 ~~

轉向系, 例如橫方向機,球頭,直方向機....要檢查排除所有間隙的問題.

其實如果駕馭環境單純, 例如常在市區開開, 原廠設定, 把橡膠球頭等耗材更新,
確實一次定位準確, 饅頭與減震桶更換狀況良好, 原廠設定就可以很好開,
定位也可以撐很久, 不會常常跑掉需要調校 ~~

永和達

回覆 1# falco

曾在同一部車上換試過原廠,AP,Minispares三種7.5"卡鉗......結果是難以區分
但在不同車上比試時,三部車的煞車性能明顯不同
我會認為影響制動力的幾項因素並不在卡鉗本身

原廠的煞車皮非常滑,相信許多從12"改10"的車友都與我有相同的經驗
這部份可直接升級EBC綠色煞車皮
紅色是有更好的制動力,但那得等到它到達工作溫度時
多數的情況綠色好用,就是粉塵多了些
http://www.minispares.com/product/Classic/Brakes/Front/Pads_shoes/C-8G8995GREEN.aspx?040103&ReturnUrl=/search/classic/7.5inch.aspx|Back%20to%20search
健康的煞車泵 真空輔助 金屬油管~

可調前束拉桿是必要的改裝品,它與舵桿搭配.才能比較理想的作出輪定位.好讓車輛能夠筆直的行駛靈活的轉向
後輪頃角調整器影響車子的轉向特性甚巨
前輪驅動車有著轉向不足的通病.ff系的鼻祖Mini是不是依著這個狀況去修正.就能ok?別忘了Mini超短的軸距.......可別在不明不白的情況下就妄然去改裝.那只會破壞原本調諧的特徵......
當然,如果就是想玩.跟我一樣><那就放膽去玩吧~只要明白後果永遠是責任自負ccc~你一定能玩得很開心的

march91

請問各位大大
這調整車身高度的嗎 名稱是?

車子兩邊防塵套都破了!!

march91

march91

請問各位大大
這調整車身高度的嗎 名稱是?

車子兩邊防塵套都破了!!

march91 ...
march91 發表於 2013-5-28 17:49

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