Mini 各種情境 駕駛技巧 討論分享~~

jeff

不同車款, 不同性能 , 駕馭的技巧與感受也大不相同 ~

分享討論不同時機不同路況的 mini 駕駛技巧或是小撇步....

大雨天 , 長陡坡 , 車隊 , 炎炎夏日 , 夜間 , 跟車...等...

jeff

我先分享一個....長陡坡 ~

mini 碟盤 是 8.4吋的樣子(12吋胎), 真的非常 "mini" ...
在台灣高熱高濕的環境, 其實要面臨很大的考驗,
一來散熱問題, 一來生鏽,繡粉造成的卡損.....等等.

台灣山多路起伏, 長下坡是常見的路況.
正確的行駛技巧, 絕對能提升煞車的可靠度,對安全的提升也絕對有幫助.

長陡下坡的原則,
善用低速檔引擎煞車, 切莫僅靠煞車系統,長時間踩踏煞車,會造成碟盤與煞車皮過熱,
煞車系統過熱,接下來就是煞車失靈, 後果可想而知 .

再來就是拉長跟車距離, mini 下坡最好用的檔位在 2,3 檔(長下坡,有車流的情況).
2 檔可以做為引擎煞車用, 三檔則為再加速用,
拉長跟車距離 , 可以減少煞車機率,增加煞車反應時間,
也可以經常保持在三檔, 減少2檔轉速拉高的機會 ~

尤其夏天, 長下坡容易造成散熱不良過熱的風險, 雨天則增加偏滑的成分...

參考囉 ~~

小徐

回覆 2# jeff
還有一種避免煞車過熱的方法.
以..路況熟悉.路面良好..為前提.
2擋含著慢慢逼近前面的烏龜車.
閃燈後..油門深踩轉速拉高..超車............
進3檔..
含著油門繼續讓輪胎機機叫..
我來亂的....哈哈.

jeff

回覆 3# 小徐

這個是對付"白目" 或是 "路隊長" 的時機使用 ~~

永和達

回覆 3# 小徐

這個時候開吃機油的mi最棒了!
又會跑又會噴煙

jason911

JEFF 影片提共你參考

下次換你來表演一下啦

mini7089

下雨天.有小雨和大雨.其中以小雨較為危險.尤其事第一次下雨.地面上的柏油路因雨水不大.油污灰塵參雜較為溼滑.易打滑.大雨時.視線較為不良.開小燈.雙黃燈.跟車距離拉遠一點.豪大雨就休息一下.蠻牛喝兩瓶.兩瓶喔再上

vincent2010

開車的時候還是要注意與前、後車的距。
尤其是後車，因為我們的車超可愛的，
很多後車都想靠近一點的看看我們哦！
所以…！
總而言之，小咪上路很吸睛的，所以要很小心哦！

Andy-Lee

JEFF 影片提共你參考

下次換你來表演一下啦
jason911 發表於 2011-11-27 06:33

後驅的mini噴歐.燒胎....................

angela-chou

回覆  小徐

這個時候開吃機油的mi最棒了!
又會跑又會噴煙
永和達 發表於 2011-11-27 03:37

經典

teniers18

聽說快撞行道樹或電桿只要猛按喇叭它們就會閃邊了

jeff

說到煞車....

mini 跟車不要跟在車身過高, 看不到前方視野的車後面,
例如, 大巴, 貨車, 箱型車....因為視野不好, 煞車時機不能及時掌握, mini煞車又不是很利,
若跟在這些車後方, 請務必保持距離,
一來預留煞車距離與反應時間, 二來可以防止大車揚起的石頭撞擊前擋,車燈,鈑金的機會.

mini 不要駕駛在車身過高的車前方, 因為 mini 車身矮, 煞車燈位置低,
尤其大貨車, 車高差距太大, 若臨時煞車, 後車容易反應不及,
想像一下被大貨車夾心的情境.....
mini 車好鑽, 也避免鑽到大車前面, 萬一前方緊急煞車,
後方大卡親上來.......可就不好玩~~

jeff

雨天煞車....

mini 前輪為碟煞, 本該有防塵蓋保護,
但大部份車主可能因為斷裂,或維修時就拆掉了~~
(有一說法....拆掉散熱比較好....)

所以雨天碟盤容易積留水分, 若突然急煞, 可能導致前輪兩邊煞車力道不均,
造成車身扭動蛇行, 若動作過大, 可能失控~

個人雨天煞車都會先點煞一兩次, 一來提醒後車, 二來把碟盤水氣先排除,
然後才正常踩煞, 這樣可以減少扭動蛇行的機率 ~~

大玉

常搭車友的車，發現到一些讓乘客不舒服的駕駛習慣
1.低檔位補/放油門，可以含點離合器，這樣比較不會頓挫。←玉姊，看到沒~~~~
2.雖然高檔位補/放油門頓挫感較不強烈，但油門直接放開，乘客還是會覺得很不舒服。←玉姊，分三段放啦，不然乘客快吐了…。
3.降檔拉轉超車，在入檔前稍微補一下油門，會比較容易入檔，車也比較不會頓頓頓←不會的可以問我們家玉姊，她超強，離合器→退檔→補油至下一檔位的轉→入檔→全油門衝剌，一氣呵成，絕不拖泥帶水。在你發現到她降檔的同時，背就已經貼在椅背上了。
4.雖然咪的變速箱有同步齒輪，不過在讓齒輪喫合前，用手稍微感受一下，直接用力推跟用抓準間隙再推入，是有不同的，有機會不要踩離合器試一下就知道囉。←三峽某車友，你那台車的離合器沒壞，只是排檔間隙大了些，你要用"心"去感受。
5.很多人體諒咪年事已高或是高轉聲音很大，行進轉速過低，咪的引擎是鑄鐵引擎（超耐磨），維持在略高的轉速反而比較好開，與其低轉速慢慢拖（傷的零件更多）不如拉高轉勤換油。如果高轉真的很吵，應該要調整引擎而不是放低轉。←某個跳槽到南部吃喝團的車友…不要再40就換到四檔了，你的引擎很順，這樣只會積碳。

控制離合器是一門藝術，適度的補放油門或是跟趾的動作不是在飆山路才用，我在踩踏間總覺得像是在跟咪跳控戈，輕撫方向盤是在跟她做心靈上的對話，每次都有初戀的悸動。

俊言

還是原廠順順開最ok.......
改越大屎越慘........................嗚嗚

jeff

回覆 15# 俊言

俊言,  你在為未來鋪路....我彷彿感覺到了~

PING

回覆  俊言

俊言,  你在為未來鋪路....我彷彿感覺到了~
jeff 發表於 2011-11-28 12:03

俊言說的原廠是指....
改裝廠"原""廠車".....

永和達

回覆 17# PING

我也會這麼認為~

vivian

........ 自排的下坡呢 .........

jeff

回覆 19# vivian

長陡坡...還是 3,2  兩檔 ~~

就看坡度, 與行車順暢度來決定檔位,
自排還是可以手動排到適當的檔位, 原則是車速不能過快~
不然不能入檔的.

angela-chou

那跑山路ㄋ??

jeff

回覆 21# angela-chou

山路~~ 非常複雜.....

有請送豆腐的來解說 ~ ~~ ~~

angela-chou

回覆  angela-chou

山路~~ 非常複雜.....

有請送豆腐的來解說 ~  ~~  ~~ ...
jeff 發表於 2011-11-30 14:39

你是說~~頭文字D嗎

jeff

最近可以請南部的   俊 x  ,  x 言

來解說有關水溝蓋的跑法 ~~ ~~~

俊言

那跑山路ㄋ??
angela-chou 發表於 2011-11-30 14:12

個人還是覺得..吹著口哨,油門一拜,過彎記得唸通關秘語就能達到人車合一的........禁地~~~~溜

angela-chou

記得車上放豆腐呀

adm

個人還是覺得..吹著口哨,油門一拜,過彎記得唸通關秘語就能達到人車合一的........禁地~~~~溜 ...
俊言 發表於 2011-11-30 16:35

就是這個 fu ~~~ 吹著口哨 ~~

angela-chou

俊言

ㄟ害..圖都出來了...........變豆花了

ZOEisMe

回覆 29# 俊言

我也有圖...ㄏㄟ  ㄏㄟ..