拉溫度怎麼辦?!夏季高溫的應對保養之策

永和達

高溫似乎是所有Mini車主最會耽心的事情~

在談夏季保養之前,我們先來復習一下:當引擎溫度飆高時,車主該如何應對~

首先我們應將車子開離主線道,靠向路旁.停於陰涼的地方~但是"不要熄火"(注1)
關閉車上所有不必要的電子設備......拉起手煞車,然後"打開警示燈"

下車開啟引擎蓋讓空氣對流通風,幫助散熱.
切記此時:絕對不可以打開水箱蓋,否則將會有被水蒸氣燙傷的可能!!
也不可以朝引擎或水箱噴水企圖降溫,巨烈的溫差將導致更嚴重的損害~

在引擎怠速運轉的情況下.
聽聽水箱外風扇是否有在運轉,記錄水溫指針位置與機油壓力
稍待一兩分鐘,等水溫指針下降,關閉電門熄火."於車後放置三角故障警示牌"(注2)

如果外風扇無運轉,先檢查線組接頭是否鬆脫.如鬆脫則確實接回
檢查上下水管與水幫浦是否有滲漏的水痕,如發現水痕.表示冷卻系統已經失水


擠壓上水管,如果水管漲硬.顯示內部壓力很高.還不可以打開水箱蓋
要是上水管沒有漲硬,能指壓稍扁.表示壓力已降.
可在水箱蓋上蓋一塊布"慢慢將之旋開1/3"確定壓力洩盡後可完全開啟
檢查冷卻液,如已潰缺.取水補滿.但先別蓋上水箱蓋
如果冷卻液中浮現油漬,表示引擎已傷......別再發動引擎,直接叫拖車送廠
查看機油錶尺,如果機油少.將機油補至稍低於錶尺中線的位置(注3)
發動引擎,水箱冷卻水的液面將會下降一些.將之補滿
水箱蓋別旋緊,轉1/3就好(注3),蓋上引擎蓋收回三角故障警示牌,鬆開手煞車~然後立刻開往車廠檢修(注4)
慢慢開就好,溫度如再攀高就歇涼一下補補水~

到了車廠,檢修下列的項目
1風扇與感溫開關
2水管滲漏
3水幫浦滲漏
4水箱散熱片
5水箱蓋
6皮帶張力
7引擎(注5)
8點火正時(所有Mini1.0與化油器車款)
9汽門間隙
10節溫器"水龜"與水道
11水溫錶與感溫棒

注1:此時熄火等同切斷外風扇運轉與水散熱循環,配有暖氣的Mini或冷氣散熱排裝於引擎室的車款
可將暖氣或冷氣"擇一"開啟,這對散熱將有些幫助~
注2:三角故障警示牌放置於車後25~50公尺(一般道路)快速道路(>70公尺)高速公路200公尺
注3:較低的壓力能減緩問題的擴散
注4:距車廠超過15公里,還是直接叫拖車吧!
注5:要是這出了問題,一時半刻恐怕是出不了廠了

pipiwaa

夏天...對我的咪是一大考驗,這篇真是太實用啦!!!

小余

我最有經驗XD
去年夏天MINI都在發高燒

bassgary2004

因為害怕MINI這個問題所以一牽車不久就換了鋁製水箱與高壓水管......但還是沒用

雪代修

說到暖氣箱~~年少不懂事...
拔掉了~~後來才知道他是散熱好物...
我想說去買鋁鰭片~引擎貼一排
有沒有人這樣幹過??

mini177

達大，實用再一篇!!!
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可樂果

我有問題（舉手）
請問為什麼不正確的正時點火會影響水溫使其偏高？

y2j12kimo

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rivermini

請問水溫正常時,指針是不是指到四分之一處,
因為以前開別的車都是指在一半以上,
還是我的mini有問題?謝謝
1988自排1000CC

永和達

回覆 6# mini177

點火時間點太慢,導致混合氣燃燒週期後移.
其所產生的熱能不能透過"正確的運轉時脈機制"釋放來產生動能.
結果熱能積累,引起溫度異常攀升,加大磨耗.輸出功率低下~

永和達

回覆 9# rivermini

你車上用的水溫計,是原廠錶或史密斯錶?
水溫錶的溫度感知器是設在?

上面這些因素都會影響水溫針指示的位置
同一顆引擎,溫度感知器裝在四缸側(面對引擎時左手邊)溫度指針顯示較高
設在一缸側(面對引擎時右手水箱這邊)溫度指針顯示較低位
究竟是該以何者為依歸呢?
以原廠設定來說,指針的位置在中線上下一點都是Ok的

這方面如有疑慮,請進廠檢測
專業的車廠能夠依很多的現像訊息,來判別引擎的溫度狀態與儀錶的正確性
如用紅外線溫度槍掃描,與溫度計校對
節溫器開啟溫度,外風扇開啟時間......等等~

大玉

只要所有功能都是正常的，咪的散熱一定沒有問題，不需刻意改裝
如果是水溫一直偏高，能換的都換過，仍然沒能改善，建議檢查供油、正時
好的調整比百萬改裝還要有效果
加註一下：
如果是化油器咪，調整真的很重要，化油器沒那麼容易壞，有些不肖的車廠動不動就化油器壞掉，其實根本就是不會調，更甚者直接就是換引擎…

永和達

誠如大玉所說:只要所有功能正常，Mini的散熱一定沒有問題，不需刻意去改裝~

好,我們接著往下談"夏季保養"該特別注意哪些地方?

1清洗引擎室
多數Mini的引擎室都是蓬頭垢面的,請車廠或汽車美容將引擎室沖洗乾淨
沒聽說一顆滿是髒垢油汙的引擎能有好散熱的,好好洗乾淨對散熱會很有幫助
沖洗前,留意油漬出現的位置.從這裡往往能夠尋線提前發掘一些問題
記得將發電機,分電盤,空氣芯用塑膠袋包好.避免沖洗時滲水~

2拆洗水箱
打開水箱蓋發動引擎,循環清洗水道.水道乾淨後關電門熄火.
拆下水箱,清洗水箱散熱鰭片~
冷空氣自車頭引入,流過引擎後.經由裝置於左側葉子板內的散熱風扇抽出
因此所有引擎室產生的油垢髒汙,都將會被吸附在水箱散排上
散熱排一栓塞,通風量降低.散熱效能便會立刻下降
這個地方不拆下水箱清理不到,也是多數車友容易忽略的地方~

3水箱蓋
注意規格:Mini1.0車款用0.9kgf/cmR123  Mini1.3車款用1.1kgf/cm
水箱蓋壓力不足,水道容易產生氣泡降低散熱效率.水箱蓋壓力過高,軟管容易滲漏

4空氣濾芯:空氣濾芯髒,進氣不順.引擎出力下降,引起高溫

5機油,煞車油,離合器制動油,冷卻液,電瓶液,雨刷水
依原廠規格更新即可.可將DOT4換為DOT3比較不容易受濕氣潮解
雨刷水桶最好加滿,萬一高溫缺水.可用來應急
http://www.miniday.com.tw/discuz ... &extra=page%3D1

6調整火星塞間隙:Mini用的A+引擎火花間隙為0.8~0.9mm
http://www.miniday.com.tw/discuz ... &extra=page%3D1

7調整汽門間隙:Mini用的A+引擎汽門間隙為0.30mm"必須於冷車時調整"為準

8校正混合比與點火正時(化油器車款)油氣薄,正時慢都會引起高溫
9冷氣:"清洗冷排"充填新冷媒

10輪胎充氣壓力:夏季溫度高,胎壓升高.所以充填時可稍稍降低3~5%



對於動過引擎的Mini可參考下列幾項有效益的改裝:
A換用1.3原廠外風扇,它的送風量遠大於1.0原廠的外風扇.
B改小直徑的幫浦皮帶普利盤,減輕負荷增高效率
C換低溫節溫器,提早啟動大循環
D低溫風扇開關,讓風扇較早運轉
E消泡桶,減少水道中的氣泡
F矽膠水管比原廠的膠管更為耐用

haoting

真的~!!!
"只要所有功能正常，Mini的散熱一定沒有問題"

但是平常的保養維護是必需的~!!!

我的引擎有小改...
散熱用的也是一般常見的銅水箱~水管...
也都沒有拉過溫度~

andy662

點火時間點太慢,導致混合氣燃燒週期後移.
其所產生的熱能不能透過"正確的運轉時脈機制"釋 ...
永和達 發表於 2011-4-5 22:39

達哥  請教你的車正時約幾度(白金或電子點火),火星塞番號 HIF-44化油器要用幾號代替, 我的車有一點遲鈍.謝謝.

永和達

我使用65dm4分電盤,火星塞BOSCH W7DP為基礎,我經常換用不同火星塞
請參考:適合mini的火星塞一帖
http://www.miniday.com.tw/discuz/viewthread.php?tid=3077
HIF-44化油器要用幾號代替.........你要問的是?
你的車有點遲鈍......a油門緊,但能線性的加速b踩油門,加速有一點"延遲"才會反應加速

andy662

達哥 抱歉沒字打好,HIF-44化油器上方阻尼要用幾號機油代替,正時約要幾度,
我的問題是b踩油門,加速有一點"延遲"才會反應加速,我的是白金 白金間隙ok.謝謝

永和達

HIF-44化油器上的阻尼油,我是用自己配製的
SU原廠出的那瓶裡頭應該是篦麻油
用機油代替,可用15W40......小徐用自動控制油,聽說效果不錯
換油之前我會先拆下洗淨

Lucas 59D4這是國內比較常見的白金分電盤型號
1500轉8度+0度-2度
1500轉10度+0度-2度
不好意思,正時與化油器的調整.有許多相關注意的細節
當中涉及一些專業技術.......同時這也是車廠吃飯的家伙
所以我只願意當面討論

小徐

HIF-44化油器上的阻尼油,我是用自己配製的
SU原廠出的那瓶裡頭應該是篦麻油
用機油代替,可用15W40......小 ...
永和達 發表於 2011-4-21 23:43

阿達.組尼油目前使用變速箱油.是因為跟一般機油比.較無使用久凝結的問題.
耗損亦極低.我也會將變速箱油滴加在如輪胎哈姆螺絲等久久須拆裝的螺絲上.
不會有咬死髒汙的問題 .(動力油太粘了些..做動不太靈活.回油時有點呆呆的..)
至於活塞反應快慢的感受.
加裝喇叭嘴.反應變快.可以了.我能接受.

雪代修

好像不易變質的油酯類都蠻適合~
我試過各種油~氣壓缸用應該就是自動控制
不會太稠~蠻適合的
不然...
針車油普遍又便宜XD

永和達

徐兄:了解~

Mini真是有趣好玩
因為"油"的事情,這個時候大伙都成了大廚了
真是酸甜苦辣豐檢由人

有多少種車能這麼玩呢?

修哥:這的重點在於兩項1不易朝解或氧化2油品在低溫的工作狀態

jeff

熱天又快要來了....

Mini 散熱系統 ,  
冷氣系統 ,  
機油的選用 ,
季節性豪大雨的注意事項與做法....

夏天是 Mini 面臨考驗的關鍵 !

bassgary2004

呼.....最近天氣越來越日有發現車上的水溫錶直直往上飆.....越開越擔心

jeff

呼.....最近天氣越來越日有發現車上的水溫錶直直往上飆.....越開越擔心 ...
bassgary2004 發表於 2011-5-11 12:15

自排車夏天最需要注意的就是溫度.

尤其市區走走停停, 又開冷氣....溫度高, 油壓低, 就會超痛苦 !

可以在水箱上下工夫, 機油部分若能上個油冷, 也有些幫助 !

永和達

今天應該有不少車拉溫度
化油器的車請進廠作些調整
電腦車如拉溫度......除了上帖中的辦法~
可考慮幾個問題,換個牌子的機油,低溫節溫器,油冷排

zx7369

達哥:指針約在哪個位置算拉高溫呢?
今天有上高速公路開冷氣,指針約在溫度表格的中線下面一點,還未超過中線
調整什麼呢?

jeff

溫度指針只要不超過 溫度表 2/3 都還算在正常範圍內.

中線下方一點點 , 算是非常正常囉 !!

marcotseng

史密斯大表示有數字顯示
到100算是正常嗎?

bassgary2004

回覆 25# jeff

有推薦的油冷排嗎

bassgary2004

回覆 26# 永和達

請問1000CC&1300CC車台部分在水箱那塊葉子板有不一樣嗎?我的車台是1000CC的上回去保養師傅就說我將來最好切1300CC的頭來改散熱較完整......天阿聽起來就是各大工程