時規鍊條~~

hugojunior

時規鍊條是指正時皮帶嗎?

大家通常是多就換一次?

marcotseng

正時嗎  斷掉就可以換嚕(大誤)
正常不是一萬換還是?
我是看龜裂狀況決定要不要換...

jeff

時規鍊條應該是在飛輪蓋裡面的....
跟正時皮帶不同 !!

永和達

Mini的時規鏈條似乎是非常可靠,它的使用年限等同引擎的壽命
許多A+引擎在從未更換或調整時規鏈條的情況下,完全服役至終
國內車廠也很少為車友更換這個部件,除非車主指定要求
                          
Mini的時規盤組是用金屬鏈條式連動設計
先天上就比會疲乏拉伸的皮帶耐久而可靠
由於鏈條式為"齒對齒"的關係,比較不會像皮帶疲乏產生位準偏移而那般嚴重的影響正時機制
比較明顯的缺點就是鏈條會產生較大的雜音,不若皮帶安靜
過去的老雙B都是使用鏈條式時規盤組,後來為了行車的肅靜性而改為皮帶式
但近幾年為了維修妥善率,又改回了鏈條式的老設計

我會在有下引擎機會時,固定檢察這個部份
只要發現遊離間隙偏大,即要進行調整.如調整的幅度已大到一個程度
那就該更換新品,或者是每10萬公里更新~

Mini的時規鏈條有許多改裝品可供選擇
更為耐用安靜的雙鏈式,安靜輕量化的皮帶式
改裝凸輪軸必備的可調式時規盤組等等~

hugojunior

又學到一課了~~謝謝

harding

Mini的時規鏈條似乎是非常可靠,它的使用年限等同引擎的壽命
許多A+引擎在從未更換或調整時規鏈條的情況下, ...
永和達 發表於 2011-3-2 23:17

感謝達哥的經驗分享^^

Huck

Mini的時規鏈條似乎是非常可靠,它的使用年限等同引擎的壽命
許多A+引擎在從未更換或調整時規鏈條的情況下, ...
永和達 發表於 2011-3-2 23:17

    達人級的分享!!!!!

    讚........

可樂果

插花補充,原廠對應皮帶式改裝大多長這樣~

永和達

回覆 8# 可樂果

這組皮帶式時規盤組應該不錯
我買了一套一直備著沒用
印象裡,有兩位車友是裝這組套件.引擎側真的相當安靜,沒有鏈條聲

自己買來這些改裝套件請車廠安裝,事後的責任很難歸究於車廠
況且他們也沒有任何數據規範得以依循
就某種程度而言,玩任何改裝,車主都要有著自負其責的擔當風險

當然,如是賣方鼓吹買方進行改裝,事後如產生問題.賣方當然有義務要處理

可樂果

回覆 9# 永和達
有永和達兄的稱讚,那這組應該是可以考慮~
希望有機會可以體驗一下那種安靜的感覺.

其實對於改裝,我相當同意達兄的想法.
我覺得車主本身的心態要夠健康.而且對該改裝的資料/訊收集一定不能偷懶.
像我是標準的改裝前悲觀,凡事都做最壞的打算.(大不了暫時不開車)
改裝完樂觀,(反正東西有裝上去就很開心,車子還能動就好)
要是真有失敗的地方,自己也好先過自己這一關,犯不著生自己的氣.

就算是被動的被鼓吹改裝,車主自己也要承擔一部份的責任,因為車主不點頭,相信一般的車廠不會隨便動手弄客人的車.

harding

插花補充,原廠對應皮帶式改裝大多長這樣~
可樂果 發表於 2011-3-3 20:39

請問這組大概要多少摳摳^^

永和達

皮帶式的買進來得萬餘元,鏈條式便宜幾千塊
改換時規盤組得下引擎,所以得再加上萬餘的工資耗材

準備改裝凸輪軸的引擎,得買"可調整"的時規盤.依所改裝的凸輪軸,另外設定較準時脈
選可調整時規盤.需要加購一片時規刻度盤與其他工具
                                 
改裝凸輪軸需要具備相當的專業知識與技術,同時週邊的條件也必須相應配合
如果妄然改裝冒險嚐試,這車將會聽起來嚇死人.跑起來笑死人

                                                     

harding

皮帶式的買進來得萬餘元,鏈條式便宜幾千塊
改換時規盤組得下引擎,所以得再加上萬餘的工資耗材

準備改裝凸 ...
永和達 發表於 2011-3-4 13:00

達哥,您老可是啥麼怪基斯都有咧^^

可樂果

如果妄然改裝冒險嚐試,這車將會聽起來嚇死人.跑起來笑死人
永和達 發表於 2011-3-4 13:00

我猜應該是聽起來很喘,跑起來更喘~哈哈.